宝马官方宣布,3系GT正式停产
宝马3系GT正式停产宝马官方宣布 ，代号为F34的宝马3系GT车型正式停产。该车型最早于2012年发布 ，2013年4月正式引进国内市场，并在2016年完成了中期改款 。宝马3系GT结合了轿车、旅行车和Coupe的设计元素 ，但在旅行车文化并不浓厚的国内市场 ，这种车型并不受欢迎 。目前国内市场在售的2019款3系GT共有3款车型，售价区间为398万-498万元。
根据宝马海外官网的消息 ，代号为F34的宝马3系GT已于2019年年底停产 。无论是国内外市场 ，这都与SUV车型的崛起有着密切的关系 。在同样的价格下，美国消费者更愿意选择SUV，而非GT车型。
日前 ，我们从官方获悉 ，宝马3系GT车型正式停产 。判断的依据是宝马2020的产品目录中并没有新款的宝马3GT车型，且在官网的3系GT产品页面也可以看到宝马官方声明了该车于2019年年底停产 。
根据海外媒体报道 ，为了进一步削减成本 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。除此之外 ，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一 ，它是基于第六代宝马3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造 ，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。
日前 ，我们从宝马海外官网了解到，代号F34的宝马3系GT车型正式停产 。我们通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到 ，宝马已经声明了该车于2019年12月停产 。事实上 ，宝马3系GT停产情有可原。这种集轿车 、旅行车和Coupe为一体的车型，在“旅行车文化 ”并不浓厚的国内市场并不吃香 。
宝马3系GT车型停产,后继不再上新,6系GT也将淘汰
1 、日前，“车轱辘话 ”获悉 ，宝马已经停止生产3系GT车型 ，并且不会再推出后继车型 。目前，该车型已经从2020年的价格列表中删除。其实 ，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻 。现在 ，这一消息也最终尘埃落定 。
2、日前，我们从官方获悉 ，宝马3系GT车型正式停产。判断的依据是宝马2020的产品目录中并没有新款的宝马3GT车型 ，且在官网的3系GT产品页面也可以看到宝马官方声明了该车于2019年年底停产 。
3 、近日，英国宝马更也将 3系GT 信息从官网撤下 、宣告已然进入停产阶段 ，宝马高层更已确认 3系GT 不会再有后继车型 。此外 ，搭载 4 涡轮 0 升直列 6 缸柴油引擎的 50d 车型，也传出因受限高昂成本与构造复杂 ，原厂将于 2020 年夏季停止这具引擎动力的生产作业。
4、基于上一代宝马3系打造 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产 。
难说再见!宝马3系GT正式停产,小众之殇
根据海外媒体报道，为了进一步削减成本 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现 。除此之外，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一 ，它是基于第六代宝马3系所打造的 ，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售。
宝马3系gt停产了还值得买吗
宝马3系GT停产后依然值得购买 ，以下是几个关键原因：高性价比：宝马3系GT以其独特的造型设计和出色的运动性能著称 ，即便已经停产，这些优点依然保持不变。而在停产后的库存清理阶段 ，往往会有较大的终端优惠 ，使得其性价比进一步提升 。
宝马3系GT不失为一款经典的轿跑，虽然保值率不如宝马3系 ，但是个性化十足 ，空间等各方面也不错，还是推荐购买的 。[总结]产品的更新换代从未停止，有的经典车型一旦错过就不再有 ，但有的车型停产是为了品牌更好的战略布局。
如今 ，宝马3系GT在2016年中期改款正式发布后也已经过去了3年，不过来到当下 ，宝马3系GT却并不会继续销售 ，也就是说，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 。至于停产原因 ，宝马官方表示：集团内部正在着手削减成本 ，因此考虑到盈利等方面，3系GT车系将被取消 ，而这也就意味着3系GT今后将不会再与我们见面 。
宝马GT320i是一款相当出色的车型。作为绝版的宝马3系GT ，从目前的市场分析来看，它非常值得购买 。宝马GT320i时尚版与4系相比 ，增加了后排车窗和三角窗的手动遮阳帘 ，以及右侧座位的门边可调节副驾座椅的老板键，增添了不少商务气息 。
宝马3系GT值得买。这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中 ，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点 ，俘获一波又一波性能粉的青睐 。但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多 ，购买得少 ，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多 。
不过，这种“旅行车文化”在国内一直都不太行得通 ，加上进口形式的宝马3系GT在价格上要高出不少 ，398-498万元，比起普通版而言起售价高出了6万多元。过低的性价比加上不适应国情的造型 ，不仅让宝马3系GT在国内受阻 ，在海外同样不得人心 。
再见,宝马3系GT!
宝马3系GT却并不会继续销售，也就是说 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 。至于停产原因 ，宝马官方表示：集团内部正在着手削减成本，因此考虑到盈利等方面，3系GT车系将被取消 ，而这也就意味着3系GT今后将不会再与我们见面。最后 ，对于这款车的停产，此刻师哥也只想说：君生我未生 ，我生君已老。
根据海外媒体报道 ，为了进一步削减成本，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现 。除此之外 ，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一，它是基于第六代宝马3系所打造的 ，由德国丁格芬工厂生产制造 ，并于2013年以进口形式进入国内上市销售 。
基于上一代宝马3系打造，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产。
特斯拉全年交付汽车达最低目标36万辆,宝马3系GT正式停产
宝马3系GT却并不会继续销售 ，也就是说，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 。至于停产原因，宝马官方表示：集团内部正在着手削减成本 ，因此考虑到盈利等方面 ，3系GT车系将被取消，而这也就意味着3系GT今后将不会再与我们见面 。最后 ，对于这款车的停产 ，此刻师哥也只想说：君生我未生，我生君已老。
基于上一代宝马3系打造 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产 。
大众汽车以238055辆的成绩位居12月销量榜单第二，旗下朗逸以39607辆的销量重返轿车销量前三 ，帕萨特也斩获31208辆的亮眼成绩 ，两款车型均凭借德系品质与终端优惠政策，成为燃油车市场的中坚力量 。
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