5000元的车险明细表
000元车险明细通常包含交强险和商业险两部分 ，具体构成如下：交强险（必买项 ，费用固定）2024年家庭自用6座以下汽车交强险基础保费为950元/年，占5000元总保费的19%-22% 。该险种为法定强制保险 ，主要覆盖第三方人身伤亡和财产损失的最低保障 ，保费全国统一，无折扣 。
玻璃破损险：按“车价×0.12% ”计算。例如 ，15万元车价的玻璃险费用为180元 。不计免赔险：按对应险种保费的15%计算 。例如 ，车损险保费1692元时，不计免赔险费用为258元；第三者责任险保费952元时，费用为148元。附加医保外医疗费用责任险：300万元保额保费886元 。
商业车险车损险：车辆价值10万元时 ，保费约为车辆价值的2% ，即2000元左右，也有说法价格在1000元左右 。第三者责任险：50万保额约1615元；保额从5万到300万不等 ，价格也不同 ，一般在1000元左右；建议选200万保额，一线城市要1800到2000块 ，不同车型差价很大。
您好！一般来说 ，人保车险价格表如下：具体而言，交强险的基础费率共有42种 ，对于同一种车型的机动车 ，全国执行统一保费，这是第一年的交强险保费。
2024年车型车身电气投诉指数排行:OTA又成了摆设
第一名：汉 车身电气投诉指数 759 典型问题：动力电池故障、续航虚标 、车机老旧不升级 投诉点评：2024年 ，比亚迪汉车身电气的投诉指数为759 ，同比显著下滑了468%，动力电池故障 、续航虚标、车机老旧不升级成为上榜理由 。
汽车质量投诉点评：2023年，吉利汽车的车身电气投诉指数达1316 ，位列榜单第五名 。不过 ，从投诉车型来看，吉利汽车的车身电气投诉指数主要来自旗下的四款车型 ，分别是博越 、星瑞 、星越L和远景X6。从投诉问题来看 ，博越的仪表盘花屏问题最为严重 。此外，也有部分车主反馈星瑞的车机系统卡顿 。
奇瑞艾瑞泽5/艾瑞泽5 PLUS/瑞虎8投诉量：3332 主要问题：艾瑞泽5/艾瑞泽5 PLUS：车身生锈、行车记录仪模糊问题仍是投诉主力。瑞虎8：大灯盲区大问题有少许残留 ，车身及电气层面投诉占比达到49% 。
从投诉车款来看 ，2022款是投诉指数最高的车型，比亚迪多车降价显著提升了2022款车型的投诉指数 。其他款排名第二 ，投诉车型基本被丰田包场 ，老生常谈的仪表台老化开裂问题依然是投诉主角。2021款车型投诉占达到15%，车机无法OTA升级是主要槽点 。
打死都不能买的40款车
克莱斯勒300C有话要说 ，当然对于很多人来说这款车肯定还是相当不错的 ，价格也在30万以上，开出去大气有面子，而且新款造型和宾利劳斯拉斯这些顶级豪车有些相似 ，很多不懂车的朋友总是把它当做宾利之类的超级豪车jeep牧马人；纯进口的大排量越野车 ，售价不会便宜 。
关于“打死不买增程式电动车 ”的观点，主要源于以下几类争议和实际痛点。以下从技术 、使用场景和市场角度展开分析：技术层面的争议“落后技术”论增程式电动车（如理想 、问界等）本质是“燃油发电+电驱动 ” ，发动机不直接驱动车轮 ，而是作为发电机给电池充电 。
后排头枕还是偏硬，后面考虑购买一个类似奔驰E200L后排的头枕 ，能一定程度提高后排舒适性 。 不过因为后驱车的缘故 ，后排中间自然是不能长久坐人了，又硬又不舒服。 夜晚车厢还是很有“质感 ”的。
一五年的别克凯越野越自动挡值多少钱
1、这里包含了收车成本以及后续到家可能产生的一些费用 ，综合起来价格接近4万多元 ，说明该车在收车时评估价值较高，可能车况等方面表现不错 。车况良好、一手车8万公里的2015年别克凯越5自动挡 ，价格在两万左右 。虽然车况良好且为一手车 ，但8万公里的里程数相对较高，车辆的使用损耗相对较大，所以价格相对较低。
2 、015款别克凯越自动挡的二手车价格通常在5万-3万元之间 ，具体需结合车况 、行驶里程、配置及市场行情判断 。
别克12年旧车残值一览表
不同车型的别克12年旧车残值有所不同： 别克凯越：12年的别克凯越如果车况良好 、行驶里程正常 ，一般残值可能在原车价格的20%-30%左右 。比如当年新车价格10万左右的凯越，旧车残值大概在2万-3万。这主要是因为凯越是别克的入门级车型 ，市场保有量大 ，后期维修保养成本相对较低，但车辆本身配置和技术在多年后不算先进 。
影响别克12年旧车残值的核心因素 车型定位： 中高端车型（如君越 、昂科威）残值率高于入门级（如凯越）； SUV车型（如昂科拉）因市场需求稳定 ，残值表现优于同价位轿车 。
十一年的别克商务车如果能够办理车辆报废手续 ，其残值大致在三千元左右。这一价格包含了车辆的回收价值和报废处理费用 。报废流程相对复杂，车主需要先到相关部门进行车辆鉴定 ，确认符合报废标准后 ，才能申请报废手续 。在此过程中，车主需准备车辆相关证件 ，包括行驶证、身份证等 ，并进行车辆评估。
暴跌近100万台,三大品牌集体崩盘!美系车在华跌落神坛
1 、上汽通用在华年销量六年暴跌近100万台，旗下三大品牌集体陷入困境，美系车在华市场地位显著下滑 。具体分析如下：上汽通用销量暴跌的历程巅峰时期：上汽通用曾创造超200万台年销量 ，与南北大众三足鼎立 。2017年 ，上汽通用年销量超过200万台，位居行业第二。销量下滑：从2018年开始 ，上汽通用销量一路下滑。
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