新款h9还有柴油版车型吗
1、长城H9并没有2026款车型，且其柴油版车型为哈弗H9。哈弗H9柴油版车型的油耗受多种因素影响 ，例如驾驶风格、道路条件 、车辆负载等 。一般来说 ，其综合油耗在百公里8到12升左右 。发动机技术与油耗：哈弗H9柴油版搭载的发动机具备一定的技术优势。
2 、长城汽车第二代哈弗H9柴油版已正式上市，其核心亮点在于技术驱动的硬派越野性能与家用经济性的平衡 ，具体信息如下：车型与价格发布车型：拓境版（239万元）、极境版（279万元） 。购车礼遇：下订可享6重优惠（具体政策需咨询经销商） 。
3 、二代哈弗H9柴油版以“混动的能耗 ，越野的体验”为核心卖点，通过柴油动力技术突破 、静谧性优化、超低油耗及强越野性能 ，重新定义家庭越野车标准 ，并提供拓境版（239万元）和极境版（279万元）两款车型。
4 、长城H9 2026新款柴油版综合油耗为3-8L/100km，实际油耗范围在7-15L/100km之间 ，具体数值受驾驶场景 、习惯及车辆状态影响显著 。理论油耗数据根据WLTC和NEDC测试标准 ，长城H9 2026新款柴油版的综合油耗存在差异：WLTC综合油耗：8L/100km 。
长城h9柴油版2020款
长城H9柴油版2020款是一款非承载式车身的车型，其外观承袭了哈弗硬派的设计风格。这款车型不仅性能表现优异 ，还配备了0T涡轮增压发动机 ，展现出强大的动力性能 。哈弗H9的前脸设计极具辨识度，家族式的前脸造型搭配霸气的进气格栅和LED日间行车灯，彰显出哈弗的专属LOGO 。
哈弗H9柴油车已达到国六排放标准。以下是关于哈弗H9柴油车排放标准的详细解排放标准 国六标准：2020款的哈弗H9柴油车已达到了国六排放标准 。这是国家对于车辆尾气排放的最新要求 ，旨在减少车辆对环境的影响 。国六排放标准相对于之前的国五标准更为严格 ，对于车辆的尾气排放物有更高的限制。
哈弗H9的中期改款带着3把锁的光环喧嚣上市，一部分车友却小有失望 ，因为没有柴油版。这部分柴油控又将目光转向同平台的炮皮卡 ，等到上市又是大跌眼镜，柴油机只匹配商用手动版 ，与乘用版8AT无缘 。2020H9 炮乘用 这到底是什么原因 ，一时间有说国六匹配的，有说技术难度的等等 ，这里稍作分析 。
【太平洋汽车网】长城哈弗H9国六目前并没有推出柴油版的 ，长城哈弗H92020款推出了国六，结果是0T的汽油版。现在国家为了保护环境降低污染程度 ，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格 ，面对现在严苛的国六标准，长城哈弗H92020款目前并没有推出柴油版的 。
核心越野配置：三把锁奠定硬派越野基础差速锁的作用：通过锁死差速器，将扭矩分配至有附着力的车轮 ，帮助车辆脱困 。三把锁的稀缺性：全球仅牧马人Rubicon、奔驰G级 、路虎卫士等少数车型配备 ，是顶级越野的象征。
柴油版h9的优缺点
1 、然而，柴油版H9也存在一些缺点 。首先是噪音问题 ，由于柴油发动机的工作特性 ，其噪音相对较大，这可能会影响驾驶的舒适性 。其次 ，柴油机对油品的质量要求较高 ，需要加高品质柴油和尿素进行尾气处理，这可能会增加使用成本和维护的复杂性。最后 ，在一些地区 ，柴油车可能会面临行驶和上牌的限制，这是购买柴油版H9时需要考虑的一个重要因素 。
2、柴油版哈弗H9优点在于油耗经济 、动力强劲 、环保性好、静谧性佳、空间大且配置丰富；缺点是车载导航欠佳 、无CarPlay 、后备箱220V电源功率小 。优点油耗经济：作为中大型SUV ，其WLTC油耗仅8L ，跟混动车相当，加油成本也比汽油低。且柴油机物理结构简单，维修成本低 ，后期养车轻松 。
3、柴油版哈弗H9的优缺点分析如下：优点燃油经济性出色柴油发动机的低转速高扭矩特性使其油耗显著低于同排量汽油版 ，尤其适合长途穿越或越野工况，综合油耗可低至8-10L/100km 。
4 、二是燃油经济性好 ，综合使用成本相对较低 ，柴油机本身也比较结实耐用，尤其是对于定位中大型越野的H9来说。至于缺点 ，油品供应不充分且质量不够稳定统一（相对汽油来说 ，不绝对），部分地区城市限制上牌和行驶 ，噪音和振动偏大 ，寒冷地区柴油易结蜡。
5 、款柴油黑标哈弗H9是否值得购买需结合需求权衡，若接受其缺点则性价比突出 ，适合注重实用性和长期成本的用户 。
6、哈弗H9的优点是越野性能出色 、空间宽敞 、内饰质感好、配置丰富等；缺点是油耗高 、操控感不佳 、第三排座椅不舒适等 。优点越野性能出色：搭载0T涡轮增压发动机 ，动力强劲。非承载式车身结构配合前后悬架，保证了复杂路况下的稳定性和通过性 。
魏建军亲驾哈弗H9柴油版,长城3大品牌出征2025敦耐赛T2组
长城汽车董事长魏建军亲驾二代哈弗H9柴油版，携哈弗、坦克 、长城炮三大品牌出征2025敦耐赛T2组 ，通过极限赛事验证技术实力并推动越野文化普及 。
025敦耐赛于9月13日正式开幕 ，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶哈弗H9柴油版，携手领航员闫珂率队出征T2组 ，成为赛事焦点。
实战化营销：以真实体验替代传统宣传长城汽车摒弃空洞口号 ，采用“真枪实弹 ”的实战化营销方式 。例如，通过发布与竞品的越野对比视频 、董事长魏建军亲自驾驶哈弗H9柴油版参赛敦煌耐力赛等行动 ，用真实体验取代虚假宣传 ，直接展示产品性能与技术优势 。
给买不起坦克500的人准备的!全新哈弗H9这几个特点都知道吗?
1、平台与定位：坦克500的“平替 ”全新哈弗H9大概率基于坦克500/400平台打造，尺寸显著增加（长宽高4859/1934/1853毫米 ，轴距2850毫米） ，定位中大型硬派SUV。核心逻辑：通过共享平台降低研发成本，提供与坦克500相似的空间和越野基础 ，但价格更低 。
2、动力性能：0T+8AT够用 ，但缺乏更强动力版本新款哈弗H9搭载0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385Nm ，传动系统匹配8挡自动变速箱 。这套动力系统可满足日常驾驶及轻度越野需求 ，但与坦克300（0T发动机最大功率167kW，峰值扭矩387Nm）相比 ，参数接近 ，缺乏明显优势。
3 、越野性能：离地间隙318mm，配备中差和后差两把锁 ，具备不错的越野能力 。燃油经济性：馈电油耗为7L/100km ，高配车型纯电续航可达146km，有效降低燃油成本 。舒适性：配备CDC阻尼减震器和空气悬挂 ，提供媲美城市SUV的舒适性。
4 、外观对比 哈弗H9：采用较为传统的SUV造型 ，车身线条硬朗，车头设计充满力量感 ，车尾简洁大气。整体外观给人一种稳重而不失时尚的感觉 。坦克500：则采用了更为极端的越野SUV造型 ，车身更加厚重，车顶加装了行李架，车尾线条复杂 ，整体设计更加前卫和霸气 。
技术就是力量,第二代哈弗H9柴油版上市
总结第二代哈弗H9柴油版以“技术为核” ，通过4T+9AT动力组合、三把锁+全地形系统实现硬派越野性能，同时以柴油机经济性满足家用需求 ，形成“越野+家用 ”双场景竞争力。其定价与配置瞄准中高端市场 ，有望成为长城汽车拓展全球市场的又一利器 。
二代哈弗H9柴油版以“混动的能耗，越野的体验 ”为核心卖点 ，通过柴油动力技术突破 、静谧性优化 、超低油耗及强越野性能 ，重新定义家庭越野车标准，并提供拓境版（239万元）和极境版（279万元）两款车型 。
第二代哈弗H9勇士版于8月26日正式上市 ，定位“一家人的越野车” ，以“硬派+全能 ”特性重新定义中大型硬派SUV市场，兼顾越野性能与家庭出行需求。价格与购车权益汽油版：优惠换新价249万元 。柴油版：优惠换新价229万元 。
二代哈弗H9柴油版于12月5日正式上市 ，这款车型凭借柴油动力出色的燃油经济性 ，以及卓越的越野性能，成功地将“混动的能耗，越野的体验 ”融为一体 ，为家庭用车市场带来了全新的选择。
最近 ，二代哈弗H9柴油版迎来上市，中拓境版售价239万元、极境版售价279万元 ，享受2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼 。车型凭借在动力 、节油 、静谧、舒适 、智能 、安全方面的优势产品力强势来袭 ，正式吹响了进军家庭用户细分市场的号角 。
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