即将超越塞纳?迈凯伦Sabre
车身尾部，迈凯伦Sabre提供了大尺寸固定式扰流板与扩散器，视觉效果相当凶悍。而且 ，虽然说尾部设计和迈凯伦塞纳如出一辙 ，但是细心的可以看出，整体高度要比塞纳低了很多 ，即便拥有巨大尺寸的扰流板 ，车尾高度也没有超过车顶 。
近日，我们从外媒处获悉 ，迈凯伦向美国专利商标局提交了“Sabre”商标的申请 ，“Sabre ”中文翻译是“军刀 ”，这个名字听起来非常的霸气 ，充满攻击性 ，由此可以预想到这款新车不是个好惹的“角色” 。
日前。迈凯伦正式发布迈凯伦全新赛道跑车， Sabre 。新车由迈凯伦定制部门打造 ，并且限量发售15台 ，仅在美国市场销售 。外观方面，迈凯伦Sabre整体车身造型基于迈凯伦塞纳打造，并且与塞纳共享碳纤维单体壳 ，但采用了不同风格的设计。
这车出来,迈凯伦P1慌了,720S车主更只能羡慕
1、尽管迈凯伦并没有透露太多 Sabre 的细节与性能数据 ，但是这款由迈凯伦Beverly Hills 经销商向 MSO 部门下订生产的限量客制化超跑，不仅在 Senna 的基础上 ，加上了与 Senna GTR 不同的专属碳纤维空力套件 ，包括：前下扰流、车头前盖 、前/后翼子钣 、侧裙、引擎盖，以及多了中央垂直翼片的大型固定式尾翼 。
2 、而迈凯轮P1搭载了一台0升V8双涡轮增压引擎和一个电动机 ，总系统功率高达916马力 ，迈凯轮P1凭借其领先的混合动力系统，在性能方面稍稍领先于迈凯轮720S 。
3 、比起迈凯伦720S来说 ，迈凯伦750S的车内采用了全新的设计理念 ，其车内也融入了当下比较流行的设计，比如说全液晶仪表盘和竖直的中控屏 ，车内有大量Alcantara、Nappa以及碳纤维材质 ，并且红黑搭配的内饰也呈现出较强的运动氛围。此外，迈凯伦750S也支持CarPlay和氛围灯，所以整体实用性也有一定保障 。
4 、颜值上 ，这款车真的是无可挑剔 ，个人觉得迈凯伦的流线在超跑界是顶级的，与兰博基尼相比更为灵动 、圆滑 ，与法拉利相比又更加的具有力量感 ，视觉冲击感超级强烈，特别是屁股的设计 ，尤为风骚 。
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迈凯伦sabre车主有哪些
综上所述，虽然我们知道迈凯伦Sabre的15位车主是参与了车型定制的客户 ，但他们的具体身份并未公开。这并不影响迈凯伦Sabre作为一款高端定制车型在市场上的地位和影响力。
McLaren Beverly Hills 经销商还表示 ，15 辆 Sabre 均已售出，且第一辆 Sabre 已交至车主手中，每位车主在客制过程中不仅都与 MSO 团队保持着密切的沟通与合作 ，还曾前往迈凯伦总部参观设计中心 ，并已在加州 The Thermal Club 赛道测试过原型车，是完全量身打造的限量超跑 。
从整体上看 ，迈凯伦Sabre与塞纳共享碳纤维单体壳 ，在极致轻量化方面做得非常彻底，也仿佛再说 ，我就是为战斗而生 。内饰方面 ，此次官方并未发布中控台的图片，但从座椅等部分来看 ，车辆采用了双层色调的Alcantara材质 ，并且大量使用了碳纤维材质。此外，车辆采用了双座布局形式 。
近日 ，迈凯伦正式发布了Sabre车型 ，这是迈凯伦定制部门（McLaren Special Operations）所打造的车型，限量15台，并且仅在美国销售 。车辆采用了极为夸张的造型设计 ，动力方面 ，新车为燃油动力车型，搭载了双涡轮增压的V8发动机 ，最大功率可达614kW。
哈弗H6碰撞测试侧气帘未打开,全新丰田塞纳IIHS评分全部优秀
1、相信优异的安全配置是很多消费者认可第三代哈弗H6的原因之一 。不过 ，这次第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试直播中，出现侧气囊／侧气帘未正常打开 ，确实有些出乎意料 。据悉 ，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约4吨 ，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。
2 、在25%偏置碰撞测试中 ，IIHS碰撞时速为64公里/小时，与中保研时速接近 。从评分来看得分为G（优秀） ，包括结构安全性 、驾驶员保护、安全带约束系统全部获得了优秀的评价 。可见上一代车型保护结构侵入了乘员舱的问题已经通过结构优化的方式解决了。
3 、美版全新丰田Sienna在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中表现优异 ，综合成绩全部为G（优秀），获得Top Safety Pick+综合评价，在MPV市场中处于领先地位 。主/副驾驶侧25％偏置碰撞：在较为严苛的25％偏置碰撞测试中 ，无论是主驾驶侧还是副驾驶侧 ，全新丰田Sienna均获得了G级（优秀）评分 。
4 、全新丰田塞纳在碰撞测试中成绩优秀，打破了MPV车型碰撞成绩差的固有认知。具体表现如下：主驾25%偏置碰撞评分情况：IIHS测试中 ，丰田塞纳在主驾25%偏置碰撞以64km/h的时速（与中保研基本一致）获得评分G（优秀） ，结构安全性、驾驶员保护、安全带束缚等细分项均获优秀评分。
5 、此次IIHS的测试，美版全新一代 丰田Sienna（塞纳）车型在25%小面积偏置碰撞 、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中 ，均获得了优秀（G）的成绩 ，能够看到车辆A柱没有出现任何弯折的情况，足见得车体的坚固程度 。
6 、近日 ，美国公路安全保险协会（IIHS）对其美版新Sienna进行了碰撞测试 ，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top Safety Pick+ ”评价 。特别是在驾驶员侧和乘客侧小重叠正面测试中均获得良好的成绩。而之前的车型在驾驶侧小重叠测试中获得的是可接受的评分 ，而在乘客侧测试中仅获得了边缘评分 。
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