别老“喷 ”大众烧机油,这些车烧机油同样严重,包括丰田
1、严重时甚至每1000公里就能消耗掉1L机油 ，可以说是超越了大众当年烧出名的第二代EA888 。除了凯美瑞 ，同年份的5L动力版锐志 、十二代皇冠也都存在过烧机油问题 。有人说这是因为当年丰田的活塞环供应商所致。好在后期的车型改善了这些问题，某种程度上，也算是一种提升。
2 、烧机油的原因：长期不做有效的清洁油路 ，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长长期短途行驶 。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据 。请对号入座。解决办法：出现了烧机油别担心，对症下药 ，只要活塞卡环的积碳问题得到解决 ，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题 。
3、十种烧机油最严重的车分别是宝马5系（V8）、宝马7系 、奥迪A6（V6） 、奥迪Q5（0T）、保时捷Panamera 、大众速腾 、大众迈腾、斯巴鲁森林人 、丰田凯美瑞（2010年前老款） 、标致408 。
斯巴鲁xv烧机油能用5w-30的机油吗
1、可以。使用德国进口的5W30全合成机油 ，新车使用同样是德国进口的全合成0W20机油 ，可以有效减轻烧机油情况 。
2 、机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油 ，只是有的车表现不明显罢了 。简单的以换高粘度的机油续命 ，只是治标不治本的权益之计。机油参与燃烧生成大量的积碳，积碳又会加剧烧机油的程度 ，形成恶性循环 。
3 、斯巴鲁XV 2013款是款主打操控与四驱性能的小众SUV ，适合注重驾驶质感和轻度越野需求的用户，不过存在动力弱、空间紧凑等不足核心优势1）配备斯巴鲁Symmetrical AWD全时四驱，搭配翼豹底盘调校 ，在50万元以下同级别里操控性突出 ，轻度越野能力比多数城市SUV强，像砂石路 、非铺装路面通过性挺好 。
4 、斯巴鲁XV 2013款是一款主打操控与四驱性能的小众SUV ，适合注重驾驶质感和轻度越野需求的用户 ，但存在动力较弱、空间紧凑等短板核心优势 全时四驱系统搭载斯巴鲁Symmetrical AWD全时四驱，配合翼豹底盘调校 ，50万元以下同级别操控性突出 ，轻度越野能力优于多数城市SUV（如砂石路、非铺装路面通过性佳）。
5 、斯巴鲁XV确实存在烧机油的现象，但只要采取适当的措施 ，这个问题可以得到控制 。机油的自然消耗是正常现象 ，若消耗过量则可能引发问题 。！-- 一种常见表现是车辆在早晨首次启动时的“凉车烧机油 ”现象！--，排气管会有浓烟冒出 ，但随着车辆运行 ，烟雾会逐渐消失。
斯巴鲁xv2013款怎么样
1 、斯巴鲁XV 2013款是款主打操控与四驱性能的小众SUV，适合注重驾驶质感和轻度越野需求的用户，不过存在动力弱、空间紧凑等不足核心优势1）配备斯巴鲁Symmetrical AWD全时四驱 ，搭配翼豹底盘调校 ，在50万元以下同级别里操控性突出，轻度越野能力比多数城市SUV强 ，像砂石路 、非铺装路面通过性挺好。
2 、斯巴鲁XV 2013款是一款主打操控与四驱性能的小众SUV ，适合注重驾驶质感和轻度越野需求的用户，但存在动力较弱、空间紧凑等短板核心优势 全时四驱系统搭载斯巴鲁Symmetrical AWD全时四驱 ，配合翼豹底盘调校 ，50万元以下同级别操控性突出，轻度越野能力优于多数城市SUV（如砂石路 、非铺装路面通过性佳） 。
3 、召回规模与地区分布斯巴鲁将在全球范围内召回约64万辆汽车 ，其中美国市场召回约29万辆 ，涉及傲虎与力狮两款车型；其余41万辆为全球其他地区召回，涵盖2012-2014年款翼豹、2013款BRZ 、XV Crosstrek及丰田Scion FR-S四款车型 。
4 、斯巴鲁XV最好使用0W-20标号的全合成机油 ，这个黏度最适合水平对置发动机的特性。原厂机油或者像壳牌极净、海湾GT20等大品牌机油都很合适 。 掌握更换周期 建议每5000公里或者6个月更换一次机油 ，以先到者为准 。全合成机油并不能延长更换周期，斯巴鲁发动机对机油的要求比较严格，需要按时更换。
斯巴鲁XV是不是有烧机油的问题
斯巴鲁XV确实存在烧机油的现象 ，但只要采取适当的措施 ，这个问题可以得到控制 。机油的自然消耗是正常现象，若消耗过量则可能引发问题 。！-- 一种常见表现是车辆在早晨首次启动时的“凉车烧机油”现象！-- ，排气管会有浓烟冒出 ，但随着车辆运行，烟雾会逐渐消失。
机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题 ，也就是说所有的车都烧机油 ，只是有的车表现不明显罢了 。简单的以换高粘度的机油续命，只是治标不治本的权益之计 。机油参与燃烧生成大量的积碳 ，积碳又会加剧烧机油的程度 ，形成恶性循环。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况 、驾驶习惯、保养习惯等等 ，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 。
原因：斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况 ，而且发动机漏油的故障率很高。主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的是0W20机油 ，0W20本身机油较稀，由于在高温时要求建立足够的油膜强度 ，只有全合成的0W20才可以达到这个要求 ，这里的全合成是指使用四类基础油调成的。
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