实拍别克君威552T,新车改了哪里?
侧面和尾部 ，新款别克君威和老款车型差别不大 ，552T豪华型的轮圈样式进行了重新设计，双五辐的造型看起来更加动感 。车尾部分，双展翼型LED尾灯全系标配 ，552T的尾标位于左下方 ，双边共双出的排气装饰看起来挺唬人的，实际的排气管只有1根 。
君威552改款改雨量感应式雨刷。电动尾门为选装配置。动力方面 ，2021款君威改款552T精英型搭载5T发动机 ，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米 。2021款君威改款GS28T精英型搭载0T发动机 ，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛米 。与两款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱。
此外，君威首次采用家族3位数字+字母的命名方式 ，5T车型为552T ，0T车型为652T 。小结 相比老款车型，新君威在外观上进行了小幅度升级 ，设计和颜值得到提升 。车型数量得到简化 ，消费者选购时不必太费心费力，这是明智之举。起售价格相比2019款提升了，配置也有所增加 ，综合来看 ，性价比更高了 。
内饰与配置： 方向盘换装新标，保留实用布局但做工用料升级； 新增双区自动空调 、手机无线充电 、车内氛围灯等配置 。
从实车照来看 ，新款别克君威相比老款车型最大的改变在于前脸 ，全新样式的点阵式中网，配合简化后贯穿LOGO的飞翼造型以及两侧灯组下方的LED日行灯 ，既起到了拉宽车头的视觉效果 ，又让其看起来更加的精致时尚。同时，新车还全系标配了LED远近光灯 ，配置方面也有所升级 。
新款别克君威和蒙迪欧怎么选?
若更注重时尚动感的外观设计、强劲平顺的动力表现、宽敞舒适的乘坐空间以及丰富智能的科技配置 ，全新蒙迪欧是更优选择；若偏好精致运动的传统造型 、对动力要求不高且预算有限，别克君威也值得考虑 。
蒙迪欧因品牌保值率较低 ，长期持有成本相对较高。综上所述 ，若优先考虑耐用性和稳定性，尤其是选购二手车时，别克君威是更稳妥的选择 。若消费者偏爱沉稳设计或对配置（如一键启动）有需求 ，蒙迪欧可作为备选 ，但需重点检查车况及异味问题 。
建议：若家庭成员较多或需频繁长途出行，优先选择蒙迪欧5T；若更看重驾驶舒适性 、性价比或预算有限 ，君威5T是更务实的选择。最终决策前建议到店试驾 ，对比两车底盘反馈、座椅舒适度及实际配置差异。
新款混动版本技术较新，长期耐用性待观察 。 君威： 通用9AT变速箱平顺性优于蒙迪欧老款6AT 。 5T和0T发动机故障率较低 ，但部分用户反馈涡轮迟滞。车身与底盘耐用性 蒙迪欧： 车身钢材强度高 ，碰撞安全性较好 。
新款别克君威和蒙迪欧的选择，需根据个人偏好和用车需求来决定 。以下是两款车型的详细对比 ，以帮助您做出更明智的选择：外观设计：新款别克君威：设计风格更时尚 ，外观偏向年轻化与运动化，线条流畅且富有动感。新款蒙迪欧：看上去更加大气和成熟 ，马丁脸设计充满激情 ，整体外观稳重大方 。
且对内饰和做工细节不太在意，可以选择蒙迪欧 。- 如果您更注重车辆的优雅外观，且对细节要求不是特别高 ，君威则是一个更适合的选择。最终选择哪款车还需根据个人喜好 、预算以及实际用车需求来决定 。建议消费者在购车前多进行实地试驾和比较 ，以便做出更明智的决策 。
换装家族化前脸,内饰保持不变,新款别克君威实车曝光
继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后，日前 ，新车的实车图片也在网上得以曝光 ，其也将成为继昂扬 、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型 ，并继续提供5T和0T发动机可选。
易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光 ，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言，并换装了别克最新款的车标 。动力方面 ，新款君威将继续搭载5T、0T发动机 。新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅 ，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型风格与新一代君越 、世纪相像。
新车换装了全新家族式设计风格前脸 ，“梯形 ”的进气大嘴几乎贯穿整车前脸 ，并换装全新别克logo，将logo从中网中心移至中网上方。全新的家族式前脸造型在辨识度方面有所提升，但部分消费者认为其看起来有些不协调 ，存在“说大不大 、说小不小 ”的尴尬 。
外观设计整体风格：新一代君威采用别克全新家族式设计 ，车身整体更为扁平化，趋向于轿跑姿态 ，运动感十足 。前脸部分：三盾徽标背后是向两侧延伸的飞翼式镀铬直瀑格栅 ，配合两侧全LED光源前大灯组，整体效果凸显大气。飞翼式格栅不仅增加了车辆的视觉宽度 ，还提升了前脸的精致感 。
其实 ，新一代别克君威实车图片在4月份就曾被网友曝光，经过数月的等待新一代别克君威终于来了 。根据我们目前所了解到的信息来看 ，首批车辆已经陆续抵达了国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作 ，并且新车将会在7月内正式上市销售。
内饰部分，新款别克君威依旧是典型的家族化设计风格 ，中控台设计类型都有一定的成熟度 ，而且不是太科幻的那种设计 。中控功能区略向驾驶员一侧倾斜，强调了些许操控感 。双色设计的座椅内部采用了翻毛皮材质，无论是视觉感受还是手感都很不错。
别克新君威好吗
1、别克新君威整体表现不错 ，但存在一定优缺点 ，是否值得购买取决于个人需求和偏好 。外观方面：君威镀铬的飞翼式进气格栅搭配“别克”标识，车头设计出色 ，两侧大灯造型简单且内部灯组错落有致 ，点亮时炯炯有神；侧身采用侧面造型设计，拉长了视觉效果 ，行李厢盖与包围的合理比例赋予尾部立体感的视觉重心 ，尾部尾灯点亮双层，与前日间灯互相呼应 。
2 、油耗较高：别克新君威4在同级别车中油耗相对较高 ，市区油耗可能达到15个油左右。因此 ，如果您对油耗非常敏感，这款车型可能不是最佳选择 。安全性与车身性能：车身重量与发动功率：由于油耗较高 ，通常意味着车身重量和发动机功率较大 ，这在一定程度上保证了车辆的安全性和加速性能 。
3 、此外，新君威的悬挂系统偏硬，虽然提供了较好的操控性 ，但舒适性略有影响。最后 ，新君威的匹配度较低，部分配置如LED大灯并非全系标配 ，且没有配备后视镜自动折叠功能。新君威最大的变化在于动力总成 。它摒弃了老款的0L 6AT ，转而采用最新的5T/0T 9AT动力组合 。
4、别克君威配备了多种高科技配置，如智能互联系统 、智能驾驶辅助系统等 ，提升了驾驶的便捷性和安全性。缺点：油耗偏高：由于别克君威的动力性能较强 ，因此其油耗水平相对较高 。对于注重燃油经济性的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素 。保值率一般：相比一些日系和德系车型 ，别克君威的保值率相对较低。
5 、别克君威的优缺点 优点： 舒适的驾驶体验：别克君威的座椅设计舒适 ，能够提供良好的支撑，使驾驶者在长途驾驶时也能保持舒适 。其悬挂系统经过优化 ，能够在保证驾驶稳定性的同时 ，提供较好的乘坐舒适度 。
6、舒适性一般：部分消费者反映君威的悬挂调校偏硬，导致乘坐舒适性受到影响，尤其是在经过减速带或坑洼路面时 ，第二代车型可能也存在这一问题。保值率偏低：美系车的保值率普遍不高 ，第二代别克君威也不例外，这可能会影响到消费者的长期持有成本 。
别克君威1.3T车型曝光,外观有了明显提升,想买1.5T的要抓紧了
目前从相关渠道了解到 ，上汽通用别克君威中期改款实车图已经曝光 ，从公布的图片可以看到，新款君威的外观进行了调整 ，前脸中网采用了全新的设计 ，内部加入了大量的镀铬装饰，飞翼式的镀铬条更加粗壮 ，下方进气格栅尺寸更大 ，两侧雾灯框面积缩小，整体视觉冲击力更强 ，相比现款看上去更为年轻时尚 。
近日 ，我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图，造型方面新车对细节进行了调整，但整体的设计与老款车型差别不大。动力方面 ，新车将提供3T（取代现款车型的5T）和0T发动机 。外观方面 ，新款君威仅针对细节进行了调整，相比老款车型整体的设计风格变化不大 。
在这种态势下 ，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住价格体系和市场份额。其实 ，早在去年10月份，别克就申报了改款的2020款君威车型 ，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬 ，但是受到疫情的影响，新款君威的发布时间只能推迟了。
近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图 。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小 ，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅 ，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片，看上去要精致不少 。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼”造型 ，看上去极具辨识度。
就在上周我和同事们都在聊别克君威会出三缸版 ，那时候觉得要是真的出三缸也算是废了一大半了，毕竟买0T的车主不是很多，因为目前0T版本对比5T版本最大优势就是一点点动力 ，除此外没太多的优势 ，买5T多出来的钱加油多香是吧 。
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