2012年途观2.0tsi手自一体6档四驱菁英版值得买吗?
1、首先，车辆的车况是关键。如果车辆整体保养良好，行驶里程合理 ，没有重大事故和结构性损伤 ，那么它在机械性能上仍能提供一定保障。0TSI的发动机动力表现不错，手自一体6档变速箱换挡较为平顺 ，四驱系统也能在一定程度上提升通过性和操控稳定性 。其次 ，价格因素很重要 。
2、012年途观0TSI手自一体6档四驱菁英版是否值得购买，需要综合考虑多个因素 ，但总体来说 ，如果价格合适且车况良好，可以考虑购买。车辆优势：空间与设计：2012年款途观拥有宽敞的内部空间和稳定的低重心设计 ，为驾乘者提供了良好的体验 。
3 、0T：外后视镜记忆 ，前大灯随动转向，前照灯自动清洗 ，前排座椅加热 ，6碟cd，aux外接口，倒车雷达 ，还有选装的GPS 内饰配置什么的其实不用比较 ，到了4s店就会发现最低配的车所有部件都可以选装，就看你肯不肯出这个钱了 。
4 、但毕竟人无完人车无完车嘛 ，何况这个价位的车也不可能尽善尽美 ，求大同存小异吧，总的评价 ，推荐自动菁英四驱版本 ，这款车算是物有所值。如果条件允许的话，个人推荐途观0T排量的四驱版本 ，动力加上四驱的综合性能感觉较8T会提升不少的 。
5、大众途观 进享版官方指导价：258万元（8TFSI 前驱 手动）进享版是2012年刚推出的一个版本 ，只有手动挡可以选择，比都会版的手动挡版本贵了6万元 。
2012款途观s档共有几个挡位
1 、012款途观的S档（运动模式）共有5个可用挡位 ，其挡位设置与常规D档（驱动模式）存在明确的逻辑差异：D档配备6个前进挡位 ，可根据车速 、发动机转速及负载自动切换，兼顾动力输出与燃油经济性；而S档通过变速箱软件的运动化调校，主动限制最高挡位为S5 ，仅保留前5个挡位（S1至S5）参与动力传递。
2、012款途观S档共有5个挡位 。2012款途观所配备的变速箱在常规D模式（驱动模式）下 ，具备6个前进挡位，这一设计旨在通过多挡位切换实现更平顺的动力输出和更优的燃油经济性 。而当驾驶者将挡位切换至S档（运动模式）时 ，变速箱的换挡逻辑会发生调整 ，其最高挡位被限制为S5，即仅使用前5个挡位。
3 、途观S档本身只有一个档位标识 ，它代表运动模式 ，并非包含多个档位的独立系统 。以下是关于途观S档的详细介绍：S档的本质S档是汽车变速箱的一种特殊模式，英文全称为“Sport” ，即运动模式 。在途观车型中 ，S档并非像D档（前进档）那样有多个具体的档位可供切换，它是一个整体的运动模式标识。
4 、途观自动变速箱的挡位有P ，R ，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时 ，选档杆必需扳入P位 。②R倒车档 。③N空档。N位相当于空档 ，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用 。④D前进档 。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位 。
为什么2012款途观是最好的
1 、综上所述 ，2012年大众途观在当时是一款表现不错的车型 ，具有经典的设计 、宽敞的空间和充沛的动力等优点 。但说它是最好的则过于绝对，因为任何一款车型都不可能做到尽善尽美 ，特别是在技术日新月异的今天。
2、012款途观之所以被视为最好的车型之一 ，主要基于以下几点原因：先进的发动机技术：2012款途观搭载了当时先进的第二代EA888发动机 。尽管在机油燃烧方面存在一些小问题，但相较于第一代已经有了显著的改进 。而到了搭载第三代EA888发动机的车型 ，这一问题才得到了彻底解决。
3 、作为一名2012款途观0T四驱高配的车主 ，经过这些年的使用，我对这款车有了深刻的认识和感受 。以下是我对这款车的详细评价：整体性能稳定可靠 途观作为合资品牌的代表 ，拥有德系的厚实感 ，底盘经过精准调教，使得驾驶体验非常舒适 。无论是城市道路的颠簸还是高速行驶的稳定性，途观都表现得游刃有余。
12进口途观caw125kw是高功率发动机吗
012款进口途观CAW 125kW发动机属于0T低功率版本 ，并非高功率发动机。
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