日产Maxima是什么车?尼桑Maxima中文名叫什么
日产Maxima是一款豪华中型轿车，尼桑Maxima的中文名叫“西玛 ” ，也曾经被称为“千里马 ”。 车型定位：- 日产Maxima（西玛）是尼桑家族中的一款经典豪华中型轿车 ，定位高端市场，与天籁等车型共同组成日产的中高端轿车阵容 。 历史背景：- 西玛在市场上曾以“千里马”之名闪耀 ，展现了其卓越的性能和品质 。
尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。在2016北京车展上 ，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型 。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车 。不同的是 ，天籁的设计风格偏向沉稳商务 ，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。
Maxima是日产旗下的一款中型豪华轿车 ，中文名叫做西玛。西玛最早可以追溯到1977年 ，最初是在蓝鸟基础上大幅修改和升级而来 。它采用了5升自然吸气四缸发动机，并配备了CVTC连续可变气门正时系统和多点电喷技术 。
尼桑Maxima是一个完善的全尺寸日产轿车。日产“Maxima ”的中文名为日产“西玛 ” ，曾经也被称为“千里马” ，是日产旗下的一款中型轿车 。相关介绍如下：品牌定位：日产西玛定位为中型豪华车，在国内细分市场高于天籁 。
尼桑Maxima ，这款全尺寸的日产轿车 ，中文名为日产西玛，也被誉为“千里马”。它不仅是日产旗下的一款中型轿车 ，更是一款集性能、豪华与实用性于一身的杰出代表 。从车身尺寸来看 ，尼桑Maxima的长 、宽 、高分别为4903mm、1860mm 、1436mm，轴距达到了2775mm 。
未来有机会转变为新能源车型,日产西玛将于2023年年中迎来停产
日产西玛将于2023年年中停产，未来有机会转变为新能源车型 近日 ，有外媒报道称日产Maxima（国内名为“西玛 ”）将于2023年年中迎来停产 ，结束了其长达42年 、共8代车型的辉煌生涯。尽管这一消息令人唏嘘不已，但值得注意的是 ，日产西玛未来仍有机会转变为新能源车型 ，这无疑为其顺应时代潮流、焕发新生提供了可能 。
日产Maxima（国内称西玛）确定将于2023年年中正式停产，以下是关于该车型停产及相关背景的详细信息：停产原因与后续规划 日产官方宣布停产Maxima的主要原因是工厂产能调整 ，计划将原生产线改造为新能源车型生产基地 。其中 ，密西西比州Canton工厂已完成改造，将投产两款全新电动车。
最后一款日产西玛车型官图发布 ，该车将于2023年底退出历史舞台 ，海外起售价约合人民币250万元（含目的地费） 。外观设计：作为年代改款车型，新款西玛整体沿用老款设计 ，采用经典家族式语言 ，辨识度高 。
东风日产确实计划在2025年终结天籁（Altima）车型的生产，且无后继换代车型推出。 以下是具体分析：停产时间与决策依据根据《汽车新闻》的报道，日产预计于2025年结束Altima的生产 ，且不会推出直接换代车型。这一决策基于供应商情报及未来产品规划的持续调查 ，具有较高可信度 。
日产西玛是什么级别的车
西玛是日产的一款高性能车型，搭载了5升V8发动机 ，代表了日产的顶级车款 。这款车型不仅拥有强大的动力输出 ，还融合了日产的先进科技。西玛的设计语言独特，车身线条流畅 ，展现了日产在设计上的独特见解 。在内饰方面 ，西玛采用了高品质的材料和精湛的工艺，营造出豪华舒适的乘坐环境 。
日产西玛是一款中大型轿车。以下是对日产西玛级别的详细解释：车型定位 日产西玛作为日产汽车旗下的一款重要车型 ，其定位为中大型轿车 。这一级别的车型通常拥有较大的车身尺寸、宽敞的内部空间以及舒适的乘坐体验 ，旨在满足消费者对高品质 、高档次轿车的需求 。
象征豪华与品质：日产西玛定位为中型豪华轿车，立标是豪华车常用的设计元素 ，能够提升车辆的整体气质和档次感 ，向外界传达其豪华品质，满足追求豪华体验消费者的心理需求。
016款日产西玛作为中型轿车，新车指导价为248万-278万（停售款） ，当前二手车市场价集中在8万-18万元 ，具体取决于车况 、里程和配置 。前五年保值率分别为65%、56% 、41% 、49%、34%，处于中型车中等水平 。
日产Maxima是一款豪华中型轿车 ，尼桑Maxima的中文名叫“西玛 ” ，也曾经被称为“千里马”。 车型定位：- 日产Maxima（西玛）是尼桑家族中的一款经典豪华中型轿车，定位高端市场 ，与天籁等车型共同组成日产的中高端轿车阵容 。
日产Maxima ，也被称为日产西玛，是一款卓越的全尺寸日产轿车 ，定位于中型豪华车市场 ，其市场地位高于天籁 。与主打舒适和商务的天籁不同，西玛更偏向于运动风格。日产西玛的主要竞争对手包括别克君越 、丰田亚洲龙和福特金牛座等。在动力方面 ，日产西玛配备了5L自然吸气发动机和CVT变速箱作为动力总成 。
日产西玛换什么轮胎好?安全舒适又节能怎么选
1 、日产西玛原厂轮胎尺寸为245/40 R19 ，原厂轮胎静音、节能 、安全表现一般，若想选择更安全舒适 、低碳节能的轮胎，推荐黑鹰液体黄金轮胎HU71 ，以下是具体介绍：品牌与科技背景：黑鹰轮胎是赛轮集团旗下产品 ，运用诸多先进科技，在舒适、耐磨 、操控方面有很好的均衡性 。
2 、SL369是一种轮胎型号 ，由中国品牌西玛生产。它是一款适用于SUV和越野车的轮胎 ，其耐磨性和耐用性非常出色，可以在多种不同的路况下运行 。SL369具有强大的牵引力和抓地力 ，可以轻松应对艰难的路面 ，适合前往户外旅行和越野探险 。
3、图：Vossen VFS6旋压铸造轮圈，仅有20x5-5J的规格 ，相当大 ，同时必须得搭配扁平比很小的轮胎，但同时系牺牲了加速性与轮胎的耐用性 ，并且据坊间称Vossen的轮圈自重颇大 ，但造型漂亮，比较偏重于对性能没什么要求的车主。
4、换完避震后，车主就开始寻找合适的轮毂 ，后面换成了这套黑色的Fitted F2轮毂 ，并且改了前铲和尾翼，经过这一的简单改装 ，这辆西玛的运动气息一下就出来了 。大概半年后 ，车主还是没忍住给车子上了气动避震，同时换了一套20寸的Ferrada F8-fr5轮毂 ，10J的数据配了一套255/35的轮胎 。
5 、西玛的调校确实是按运动车型的标准来调教的 ，我之前是轩逸车主，现在开西玛完全感觉不到 ，这是个日产车 ，底盘扎实，结合245/45/18的轮胎 ，过弯性极强。
6 、要是我的话肯定还是首选天籁了 。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历 ，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima，被东风日产引入国内后的中文名 。从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中 ，偏向运动划分的车型。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋 。
日产Maxima确定将于2023年年中正式停产
日产Maxima（国内称西玛）确定将于2023年年中正式停产 ，以下是关于该车型停产及相关背景的详细信息：停产原因与后续规划 日产官方宣布停产Maxima的主要原因是工厂产能调整，计划将原生产线改造为新能源车型生产基地 。其中 ，密西西比州Canton工厂已完成改造 ，将投产两款全新电动车。
近日，有外媒报道称日产Maxima（国内名为“西玛 ”）将于2023年年中迎来停产 ，结束了其长达42年、共8代车型的辉煌生涯。尽管这一消息令人唏嘘不已 ，但值得注意的是，日产西玛未来仍有机会转变为新能源车型 ，这无疑为其顺应时代潮流 、焕发新生提供了可能 。
停产时间与决策依据根据《汽车新闻》的报道 ，日产预计于2025年结束Altima的生产，且不会推出直接换代车型 。这一决策基于供应商情报及未来产品规划的持续调查 ，具有较高可信度。同时 ，日产Maxima（西玛）已于2024年停产，Altima的停产可视为日产中型轿车产品线调整的延续 。
然而，值得注意的是 ，日产官方在2022年宣布将在2023年年中正式停产日产Maxima ，这意味着这款车型将逐渐退出市场，被新的车型或新能源车型所取代 。尽管如此 ，西玛作为一款具有历史底蕴和优秀性能的车型 ，仍然在市场上留下了深刻的印象。
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