无后驱,不操控?凯迪拉克CT5底盘详解
1 、而CT5则是采用了电磁悬挂，通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼 ，能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度 ，也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强 。如果说3系避震器是两段可调，那么CT5的电磁悬挂就是无限段可调 ，所以CT5的变道 、加速、刹车真的可以实现非常从容的姿态 。
2 、凯迪拉克CT5为纵置后驱车型 ，部分地区可能存在前驱版本但非主力配置。核心驱动形式 主力版本：CT5源自通用Alpha 2纵置后驱平台，全系（含2025款）标配0T发动机+10AT变速箱+后驱系统 ，无前置前驱的常规量产版本 。
3 、凯迪拉克CT5与林肯Z的底盘乘坐体验各有侧重 ，CT5更偏向运动操控，林肯Z更注重舒适静谧 ，需根据需求选择 。
扒一扒凯迪拉克CT5,优点相当突出,缺点也很明显
凯迪拉克CT5的优点主要包括出色的动力性能、时尚的外观设计 、精致的内饰以及高性价比。然而 ，它的缺点也较为明显，如空间利用率低 、油耗较高、维保费用贵以及车机系统使用体验一般 。此外，凯迪拉克CT5还存在一些通病 ，如冷车启动时可能出现的顿挫感和发动机支架共振问题 。
凯迪拉克CT5的故障率在同级别车型中处于中等水平。和其他车型相比 ，CT5有不少优点 。它的外观时尚动感，溜背式车身线条流畅 ，很有辨识度 。动力表现较为出色 ，能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。内饰设计有质感，营造出了豪华的氛围。其配置也比较丰富 ，能满足日常使用需求 。但它也有一些缺点 。
同时 ，由于采用后轮驱动，后排中间地台存在明显凸起 ，不适合家庭用户。综上所述 ，凯迪拉克CT5在动力系统方面存在一些被提及较多的问题，并且在价格定位和后排空间方面存在一定的劣势 ，这些因素可能导致部分消费者在考虑购买时会持谨慎态度 。
除了后驱运动,凯迪拉克CT5这个功能也很强大!
1 、了解完每天用声音“令人怀孕 ”的电台主持人江伟麟对CT5音响系统的看法后 ，另一位是更以“声情并茂 ”为重点，吸引大家注意力的著名主持人张海宁，对CT5的音响系统性能也有着自己的理解 我是一个热爱驾驶的人 ，也是音乐和音响爱好者 。
2 、凯迪拉克CT5作为品牌“头号王牌”车型 ，凭借后驱平台、0T+10AT动力组合、运动化设计及高性价比，成为中型豪华轿车市场的有力竞争者。
3 、凯迪拉克CT5被称为“有料 ”的高性能 、高性价比车型 ，其核心优势体现在平台架构、设计语言 、动力配置及内饰工艺四大方面 ，具体分析如下：平台架构：后驱布局与电子架构革新CT5基于通用汽车全新电子架构平台打造，是该平台首款后驱车型 。
4 、平台与驱动架构：后驱布局奠定运动基因通用电子架构平台首款后驱车型：CT5基于通用最新电子架构打造 ，后驱布局强化了操控灵活性 ，50：50的车身比例直接对标宝马3系，明确瞄准运动型豪华轿车市场 。
5、在后差速器上 ，CT5增加了mLSD机械式限滑差速器 ，而3系则是普通的开放式差速器，这让CT5相比3系车尾会更灵活。可以说 ，顶配的CT5在操控性上下足了功夫 ，各种科技配置让它成为一台在赛道中更快的车，同时也让它成为一台更快乐的车，而3系则从一款标榜操控的车型上更加趋向舒适家用 。
凯迪拉克CT5:再不骨折价,年销量怕要不及3系 、C级一个月销量了
进入2020年 ，凯迪拉克在B级车市场布局了CT4和CT5两款车型 ，CT4的定位和整体价位跟原ATS-L基本差不多，终端成交价在20万元出点头 。而另一款定位更高的CT5 ，则是想跟奥迪A4L、宝马3系拼市场。凯迪拉克CT5的产品竞争力并不弱 。
凯迪拉克就是典型例子 ，2020年销量提升明显，甚至超越雷克萨斯 。2021款凯迪拉克CT5正式上市 ，售价为297 - 317万元 ，在豪华车市场中具有价格竞争力。外观时尚运动：虽然是中期小改款车型，但推出了“风尚版和运动版 ”两种外观。风尚版采用点阵设计理念 ，运动版则是菱形设计并加以熏黑造型 。
理论上介于3点 ，以及目前凯迪拉克的品牌力，已经能目测一大波键盘“BBA不香？”系列评论 ，且CT5销量确实够烂 ，全系约4万降价也依旧烂成渣——就连加价卖，甚至网传“区别对待国内 ”卖的雷车，今年销量也已经反超凯迪拉克 。但CT5偏小众 ，她自己应该从诞生起就心里有数。
尽管2019年增长趋于稳健 ，但前8个月累计销量仍达157万台，同比增长1% 。CT5的加入有望为品牌注入新动能 ，推动销量再上台阶 。图：凯迪拉克2017-2018年销量逆势增长趋势预售价格策略精准 ，市场反响积极CT5预售价格区间为28-34万元，直接切入豪华中型轿车市场的核心价格带 ，与竞品形成错位竞争。
凯迪拉克作为二线豪华品牌 ，在2018年全年销量达到28万辆，成为继“BBA ”后第四家在华年销量破20万的豪华品牌 ，虽然2019年略有下滑 ，但依然超过20万大关为225万辆 。
中大型豪华SUV XT6上月销量不到2000辆，但考虑到其价位和尺寸气场 ，这样的销量水平也算可圈可点 。未来销量展望假设凯迪拉克每个月都能达到1-2万辆的整体销量 ，年销量将有望突破20万辆大关。全新的CT6即将到来，如果能定个好价格，相信会对中大型轿车市场造成一定杀伤力 ，进一步提升凯迪拉克的销量 。
跌至23.97万起价格降到“冰点 ”,凯迪拉克CT5不考虑一下吗?
1 、在12月11日 ，上海地区某经销商处了解到， 凯迪拉克CT5已经出现了比较大的优惠幅度 ，其中2020款 改款 28T 技术型让利4万元 ，价格从之前的297万降到了目前的297万 。具体车型优惠如下图所示。回顾一下凯迪拉克CT5的基本情况 。
2 、凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，确实现阶段豪华车型市场的中的竞争是相当激烈的 。 凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车 ，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的 ，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型 ，并且了解了相关的优惠信息。
3、近日 ，在江苏地区某经销商处了解到， 凯迪拉克CT5部分车型有较大的优惠力度 ，最高优惠力度可达0万元。其中2020款改款28T技术型优惠最高达0万元 ，使得该车型的裸车售价低至297万元 。具体车型优惠如下图所示 。凯迪拉克CT5车型介绍。
4 、凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下的一款中型轿车 。目前该车全系有着4万元的优惠力度，起售价来到了297万元，同时它的顶配价格也不到30万元 。对于一款豪华中型轿车来说 ，这样的价格还是有着不错的性价比。外观方面 ，凯迪拉克CT5有两种外观设计风格，分为普通版和运动版 。
凯迪拉克CT5值得买吗?先看看口碑怎么样
凯迪拉克CT5值得购买 ，尤其适合追求个性 、性价比及长期使用的消费者 ，但在品牌溢价和燃油经济性上稍逊于竞品 。以下从多个维度展开分析：设计风格：CT5采用凯迪拉克家族化设计，未来感十足 ，车身线条硬朗且富有辨识度 ，与市面上常见的宝马、奔驰形成鲜明对比。
凯迪拉克CT5整体值得购买，空间表现在同级别中处于中上游水准 ，但后排中间位置乘坐体验欠佳 ，更适合4人乘坐 。 以下是详细分析：值得购买的原因动力性能出色全系标配0T发动机，拥有237匹马力 ，动力充沛 ，无论是城市道路的起步超车，还是高速路上的持续加速，都能提供较为强劲的动力支持 。
凯迪拉克CT5轿车整体表现出色 ，在外观、内饰 、动力 、操控、配置和价格等方面都有亮点 ，但也存在一些小问题。外观与内饰：CT5采用棱角分明的美式肌肉硬汉设计，辨识度极高 ，车身架构强调运动操控倾向性 。内饰结合科技感与实用性 ，座椅舒适，用料扎实 ，配备软质材料 、红色缝线和碳纤维样式纹路 。
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