宝马5系跌穿28万还降价!全新款换脸概念车,翻身仗还能打赢吗
1 、总体而言 ，全新5系设计激进且贴近概念车 ，若定价合理，充分发挥自身优势 ，平衡好老款降价对品牌溢价的影响 ，是有可能打赢翻身仗的。
2 、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台 ，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
宝马5系对比奔驰E级,都是换代新车,谁更值得买?
1、若注重运动感 、后排娱乐体验及动力性能 ，宝马5系更值得购买；若追求豪华稳重气质 、前排智能化体验及舒适性，奔驰E级是更好的选择 。
2、宝马5系：换代时间较晚 ，设计上模仿奔驰 ，向7系靠拢，融入了更多年轻高端元素 ，如天使大灯 、双肾格栅等 ，外观更显年轻化。不过，与奔驰E级的大改相比 ，宝马5系外观变化相对较小 。适合喜欢年轻 、运动风格的消费者 。注意事项：选车应基于个人喜好 ，毕竟车辆是日常使用的工具，喜欢哪款就买哪款。
3、奔驰E级：从品牌力上看 ，奔驰的三叉星辉标志足够亮眼 ，远超于宝马品牌 。奔驰E级作为商务座驾的第一选择，已经发展了11代，无论是现在还是曾经 ，都深受商务人士的喜爱 。公司不论大小 ，拥有一台奔驰E级都能撑住门面，正所谓“小标一立 ，资产过亿 ”。
4、适合追求驾驶乐趣和动力性能的消费者。总结： 如果你更看重豪华感和传统工艺 ，奔驰E级会是一个不错的选择 。 如果你追求运动性能和驾驶乐趣，宝马5系的年轻气息和动力性能则可能更吸引你 。两者都是豪华汽车市场的佼佼者 ，选择哪个更有面子 ，完全取决于个人的喜好和用车需求。
5 、外观上，宝马 5 系年轻时尚 ，适合年轻消费者；奔驰 E 级优雅稳重 ，适合商务场合 。智能方面，宝马 5 系智能驾驶功能有新意；奔驰 E 级车机算力和交互流畅性更佳 。如果注重驾驶乐趣 、个性化体验和较低价格 ，宝马 5 系是不错选择；若更看重乘坐舒适性、安全性能和科技氛围 ，奔驰 E 级更合适。
宝马5系总共几代
1 、宝马5系截至2024年已发展至第八代车型 。以下是关于宝马5系各代车型的简要介绍：第一代（E12，1972 - 1981年）：这是宝马5系的开山之作，它的出现填补了宝马在中型豪华轿车领域的空白 。外观设计较为方正 ，线条简洁 ，搭载了多款直列六缸发动机，为驾驶者提供了不错的动力性能 ，在当时的中型豪华车市场崭露头角。
2 、宝马5系中 ，第三代（E34，1988-1996）和第四代（E39 ，1995-2003）被公认为经典且好看的车型 。第三代宝马5系（E34）：设计风格：其设计方正硬朗 ，每一处细节都彰显着机械时代的纯粹与质感 。经典的双肾格栅和四圆灯设计，奠定了5系家族美学的基石。
3、历史版本与特殊车型方面 ，历代车型自1972年第一代（E12）至今共七代 ，最新为第七代（G30/G38，2017年至今） ，国产长轴版（G38）轴距加长至3105mm 。车身形式除标准三厢轿车外 ，历史上曾推出旅行版和高性能M5 。新能源版本上，现款提供i5纯电版（CLTC续航560 - 615km），未来或新增插混车型。
最低配的宝马525Li到底能不能买,够不够用,值不值?
1 、最低配的宝马525Li可以买 ，对于日常使用而言够用 ，且在终端优惠后具备较高性价比，值得购买。具体分析如下：价格优势宝马5系2024款525Li M运动套装官方指导价为499万元 ，终端优惠后裸车价格在30.99万元 ，有些地区优惠力度更大 。
2 、对于多数消费者而言，宝马525更值得购买 ，但如果有特殊需求 ，宝马530Li也是不错的选择 。宝马525更值得多数人选择，原因主要有以下几点。一是价格与性价比优势明显 ，以北京地区2025年为例 ，优惠后525Li起售价32万，530Li入门款43万 ，差价1万 ，能覆盖3年用车成本 。
3、若预算有限且对动力要求不高，宝马525Li更值得买；若追求驾驶体验和豪华配置，宝马530Li更值得选择 。
4 、购车成本高：2025款525Li豪华套装裸车价最低23万元 ，叠加贷款 、购置税、保险等费用后落地价约35万元。若普通家庭年收入10万元 ，需存3年多才能攒够钱（未考虑家庭支出）；若算上衣食住行等日常开销，年收入需达到18 - 20万以上 ，存3年才能购买最低配车型 。
5 、若追求动力性能与综合体验 ，优先选择530Li；若预算有限且对动力要求不高，525Li是更经济的选择 。以下从动力 、配置、价格及适用场景等维度展开分析：动力性能：525Li与530Li均搭载0T涡轮增压发动机 ，但动力输出差异显著。
6、026款宝马5系525Li在2026年1月的评测信息显示 ，其定位中大型豪华轿车，主打空间与L2级辅助驾驶 ，动力和智能化配置有优化 ，市场行情表现突出 。
一张图带你看宝马5系的前生今世(下)
宝马5系自1972年诞生至今，历经7次换代 ，最新款（G38）于2017年6月23日国内上市 ，其设计传承与创新并存，核心特征随时代演变但品牌基因始终延续 。第一代宝马5系（E12，1972-1981年）设计起源：基于马塞罗·甘迪尼设计的2200 ti Garmisch概念车改进 ，1972年正式量产。
虽然 C 200 加速 5 左右 ，530i 标称 9，看上去就差了半秒 ，其实体感真的不一样 。5 旅轻轻给油一下就出去了 ，油门到 3000 转已经有点急加速的意思，换档速度快 ，而且关键是 ZF 箱子真的很聪明 ，知道什么时候该干嘛，你预估要升档的时候它果然就升档了 。
是宝马经典设计元素之一 ，能展现出车辆的运动气质与科技感。而渲染图中的全新宝马5系前大灯变成了“眯眯眼 ” ，这种细长且狭小的造型，改变了大众对宝马前大灯的固有认知 ，视觉上缺乏冲击力与辨识度 ，让车辆看起来缺乏精气神，显得较为萎靡。
【太平洋汽车网】宝马5系13款与14款区别不大，主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级 。主要有以下几点区别：车头区别13款鼻孔每边多了两条 。14款每边少两条。车枕的区别13款头枕要大一些14款头枕小一些 。内饰的区别14款增加了棕红色内饰和小屏饰 。
这是一台2008款标准版的宝马523Li ，生产日期是2008年10月 ，新车指导价426万，落地50万+ ，目前121678公里 ，卖家报价8万。不得不感概现在只需要花当年一个零头的价钱，就能拥有一辆让全村人都肃然起敬的宝马5系 。
相比较于这一代的A6和E ，5系改M5是最常见的 ，换一套包围大灯和中网，远处看真有点傻傻分不清 。现来说这辆车本身 ，0T搭配宝马一贯的后驱平台 ，让5系的操控优异于其他两个竞争对手，在接近极限状态下也能获得更多的乐趣 ，这可能就是许多宝马死忠所喜欢的点。
宝马5系什么时候改款
宝马5系下一次中期改款预计在2027年3月启动生产 ，并于同年上市 。此次改款亮点颇多 。在设计方面，将采用Neue Klasse新世代设计语言，这会让宝马5系的外观更显年轻动感 ，能更好地迎合当下消费者对于时尚和个性化的追求。
宝马5系下一次大换代预计在2025年或之后 ，中期改款预计2027年3月投产并同年上市 。宝马5系的换代周期通常为7至8年，其上一次换代是在2017年 。按照这个规律 ，下一次大换代预计会在2025年或更晚的时间到来。不过在此之前 ，宝马5系即将迎来中期改款。此次改款的轿车车型代号为G60 LCI 、旅行版为G61 。
025款宝马5系已在2025年迎来小改款 。此外，中期改款宝马5系（代号G60 LCI）以及代号G61的宝马5系旅行版 ，预计将于2027年3月左右投产 ，并在2027年内正式上市。改款后的G60/G61车型（涵盖燃油与电动版本）会有诸多方面的变化 。
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