一个汽车模型比买辆高尔夫还贵?劳斯莱斯的了解一下
下面让我们进入正题 ，首先这款车模是按照1：8的比例来制造的 ，由劳斯莱斯的工匠手工完成，全车超过1000个零件 。由于零件巨多，所以实际上需要450个小时才能装配完成 ，这远远超出了造一辆真车的时间 ，而且如果排除掉周末和一些节假日，造一个模型我估计可能得超过3个月 。
例如劳斯莱斯推出的库里南模型 ，按1：8比例制造 ，全车超过1000个零件，装配需要450个小时 ，其价值不言而喻 ，甚至有的汽车模型比买辆高尔夫还贵。这体现了小众爱好对象在制作工艺和价值上的独特性。小众爱好能激发创造力与探索欲：当面对心仪但昂贵的车模买不起时，这位车迷想到利用3D打印技术实现车模自由 。
劳斯莱斯幻影7代是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品 ，通过铝的使用 ，庞大的车身还不到5吨重，再加上7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作 ，幻影0-100Km/h的加速不到6秒 ，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h 。
赠品是一个银质的大箱子，里面的礼物包含了原车模型、车门感应器和车钥匙，还有一个拉链用铂金打造皮夹克 ，并且箱子里面每一件物品都是奢侈品 ，据悉这一箱子的礼品价值超过50万元。
你知道最贵的汽车模型是哪款吗?来瞧瞧吧...
目前已知最贵的汽车模型是布加迪威龙的黄金钻石版，售价高达200万英镑 。该模型由德国设计师Robert Gulpen和英国设计师Stuart Hughes共同设计 ，采用24K纯金 、白金及总重2克拉的钻石打造 ，奢侈用料使其价格远超普通车模 。
哪怕是中国最牛的一汽红旗，品牌历史也和人家相差50多年。因此中国汽车品牌的成长既需要大踏步的前进 ，又需要所有中国汽车人稳住心态 ，不能盲目冒进 。中国汽车消费者也要有充足的耐心 。哪怕这50年的差距，中国汽车人能用30年追赶上 ，这30年也不短啊。所以心态稳定很重要 。
本身mini就是一款非常运动的车型 ，号称能够提供卡丁车一样纯粹的驾驶快感，动力得到如此加强 ，车身结构也进一步强化的JCW GP版更是一台单纯的速度机器 ，它在纽博格林北环更是创下了7分56秒69的成绩 。这辆mini的JCW GP版在全球限量发售3000辆，不知道分配给中国市场的会有多少辆。
在汽车界，红色也是有各种叫法的 ，比如大名鼎鼎的法拉利红 ，比如马自达的魂动红，虽然有的二手车商都在建议大家不要买“噶姑色”的车 ，红色的车二手车不好卖 ，但是Miss Gao觉得买车最重要的是什么，是自己开心 ，要开3-5年 ，当然选个自己喜欢的颜色咯 。
猎豹cs10：猎豹汽车很多时候都以“特种车辆 ”身份亮相，不过也有家用车的 。 存在油耗高 ，动力温柔的现象。但主要问题还是集中在刹车偏软 、转向异响、发动机异响、天窗异响等等。江淮瑞风s3：瑞风s3的问题最为严重的是吃胎偏磨 。瑞风s3动力性能弱 ，分别搭载5L和6L的自然吸气发动机 。
要布加迪龙的详细介绍?
今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim ，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约 ，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航14去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心 。
布加迪赤龙这款车价格介绍：布加迪赤龙这款车官方指导价：2700万人民币 ，BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪·威航 ，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范；最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上 。
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而14代表16个气缸和4个涡轮增压器 。这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机 ，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物 。此外 ，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc 。
生产销售时间区别：布加迪凯龙是第一代超豪华奢华型跑车，于2005年至2015年期间生产 ，被认为是全球第一台量产版时速超过400km/h的跑车 。布加迪赤龙是凯龙的换代车型 ，首次亮相于2019日内瓦国际汽车展上，在2020年开始交付给客户。
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