如何切换雪铁龙C6驾驶模式?雪铁龙C6驾驶模式介绍图
1、功能：提供更多操控自由 ，驾驶员可以根据路况自由切换挡位 ，使车辆响应更灵活 。切换方式：将挡位选择器置于“5M ”位置，然后通过换挡拨片或挡位选择器手动切换挡位 。雪铁龙C6驾驶模式介绍：雪地模式：适用于冰雪等低附着力路面，提高行驶稳定性和安全性。D前进挡：适合日常驾驶 ，车辆自动调整挡位以适应不同路况。
2 、经济模式（ECO） 通过调整换挡逻辑 ，减少单位时间的喷油量 。简而言之，车辆的动力输出被压制 ，此刻将油门踩死也不会立刻提高加速度 ，以温和的速度增长，让人感觉车辆很“肉 ” 。2标准模式（normal） 车辆各项参数都相对平衡 ，非特殊路段都可以驾驭 ，乘坐舒适性也不会太差。
3 、雪地模式（雪地）遇到结冰路面时可以开启此模式 。通过一些直路路段，提供更大的牵引力 。在弯道驾驶更加方便 ，并提供更多的抓地力。在这种模式下 ，一档起步后会换到二档 。主要目的是降低扭矩，防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑 。为了防止车轮失去转向力 ，ABS系统会更加灵敏。
雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗车主维权;全新马自达3昂克赛拉值得买吗_百度...
1、雪铁龙C6补贴问题事件概述：今年3月湖北省购车优惠季中 ，雪铁龙C6部分车型政企补贴后降价9万，入门版裸车价12万，吸引全国消费者赴湖北抢购 。但部分车主至今未收到承诺的9万元补贴款 ，已集体到4S店维权 ，拉横幅称“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗” 。
2、就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处 ，降价香气扑鼻。当我们还在喷马自达3昂克赛拉后排是真的挤的时候 ，99万元裸车价的0L自动质擎版成为了追捧的对象 。此时，《变形计》第八季第三期——《远山的抉择》中王境泽的表情包可以放出了 。
12万的雪铁龙C6只是成熟稳重,28万的BJ90才是真香?
万的雪铁龙C6和28万的BJ90各有特点 ，是否“真香”取决于具体需求 ，不能简单判定BJ90更“香 ”。以下从价格 、产品力 、品牌价值等方面对二者进行对比分析：价格层面雪铁龙C6：湖北政企优惠9万后，12万出头就能提走 ，价格优势明显。此前21万时被认为老气横秋 ，而12万时则被形容为成熟稳重，价格的大幅下降让消费者对其态度发生了转变 。
有网友甚至用“21万的雪铁龙C6老气横秋 ，12万的雪铁龙C6成熟稳重 ”来形容这台合资B+级轿车的“真香”程度 。而就在最近 ，比12万的雪铁龙C6更香的车型来了——该车原价近百万，如今售价仅28万，它标配了空气悬架、全时四驱 、拥有0T+9AT的动力配置 ，还是一台全尺寸的SUV。
首先BJ90的内饰豪华感 、配置和GLS还是有不小差距的 。而且BJ90外观采用的是北汽家族设计 ，也显得有些掉价 。因此28万买到的BJ90似乎很划算，但称不上是“换壳 ”GLS。究竟能不能入手？从综合来看 ，就冲奔驰GLS的原装三大件 ，BJ90显然是值28万元的，但能不能下手还得考虑几个问题 。
东风雪铁龙C6新增车型上市,车叔为何不推荐买?
车叔不推荐购买东风雪铁龙C6新增车型 ，主要基于以下原因：定价策略紊乱 ，性价比低：新增的400THP舒适版作为8T次低配车型，指导价268万元 ，比8T入门级豪华型（209万元）高出0.59万元 ，但配置水平却大幅缩水 。
雪铁龙品牌长盛不衰的原因创新基因传承：雪铁龙自创始人安德烈·雪铁龙起便以创新为核心驱动力。例如，其首创发动机前置前轮驱动技术、全钢车身 、碰撞实验及液压制动 ，奠定了汽车工业技术基础；在服务领域 ，率先推出汽车服务概念，甚至为员工设立工厂“托管所 ”，体现人性化关怀 。
说缺点的话 ，半独立的扭力梁后悬挂不太符合国人的口味 ，虽然雪铁龙的底盘功力强大，能用扭力梁跑出WRC的好成绩 ，但是国人还是更喜欢多连杆的独立悬挂 。其实 ，我一直很期待东风能把C6的底盘改一款SUV出来，当然真改出来价格就上去了。天逸的舒适性好 ，安全性放心 ，稳定性方面成熟，质量很有保障 。
随着国6B执行日期的逐渐逼近 ，引发了国内汽车市场的一系列连锁反应 ，在最近一段时间里，诸多车企加快了老款车型的清库 ，市场上形形色色的促销活动轮番上演 ，东风雪铁龙C6更是在这场价格大战中一鸣惊人 。
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