您好,看过您部分回答,非常详细,想咨询下您高尔夫嘉旅怎么样?有没有其他...
1 、高尔夫嘉旅发动机有两条线 ，6L和带涡轮的。想问题少点买6L ，这个车很一般，比POLO贵不少 ，可是专业人员拆解后发现核心部件编号与POLO相同 。另外据说用的是爱信6速的箱子 ，不要听非专业人员瞎扯，确实是爱信产的箱子 ，但是爱信也帮人代工变速箱 ，就是说非爱信的技术，爱信代加工生产 。
2 、车的性价比很高，很好开。大众高尔夫嘉旅是大众旗下的一款车型 ，2005年德国大众推出了高尔夫家族的又一款衍生新品——高尔夫Plus ，该车以大空间、多功能的显著优势，在欧洲市场受到众多年轻消费群体的热烈欢迎 。历经9年的演化升级 ，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫SPORTSVAN取代 。
3 、因此可以说 ，不建议购买嘉旅的原因是它在定位上两头不到岸，既不够实用 ，性价比也不够高。高尔夫嘉旅真实口碑怎么样？其实大部分嘉旅车主对于嘉旅的表现还是满意的 ，当然他们大多都是普通高尔夫的潜在买家，自然对比的目标就是普通的高尔夫车型了 。
4 、首先 ，让我们来谈谈外观 。嘉旅在外观上是高尔夫球的拉伸版 ，虽然它和高尔夫球在外观上没有太大差别，但对于大部分人的审美观来说 ，嘉旅就像是一辆两箱车和MPV的混合体 ，不太符合人们心目中对一辆车应有的形象。当然，外观是一个主观的问题，但从嘉旅的销量来看 ，中国人对嘉旅的外观并不是很喜欢。
5、卡罗拉也不错 ，比较经典的三厢车 。其实在A级车里面，大众高尔夫 、老速腾 、卡罗拉都是比较经典的车型 ，只不过是看个人爱好罢了 ，如果你对安全比较在意，建议你还是高尔夫吧 。变速箱问题在2012款6自舒上不存在 ，因为它采用的是6速手自一体变速器 ，这个变速器也是之前奥迪系退下来的，相当经典。
杰德底盘太低吗
关于本田杰德 ，其底盘设计虽然相对于一些车型较低 ，但并不算过于低矮 。这款车型凭借其成熟的技术和稳定的工艺，展现出时尚大气的外观和宽敞舒适的内部空间 ，驾驶体验令人满意 。由于上市时间较长 ，本田杰德的质量可靠性得以体现，故障率相对较低，性价比高 ，是值得考虑的购车选择。
底盘较低 ，离地间隙为185mm，这使得车辆在高速行驶时稳定性佳 。同时 ，转向精准 ，路感反馈清晰，适合在城市和公路环境中驾驶 。配置实用：部分车型配备了多功能方向盘、倒车影像、定速巡航等实用配置。6座版的第二排独立座椅还支持调节 ，可提升乘坐舒适性 。
关于杰德的底盘高度问题 ，我将为您详尽解析 。杰德的底盘确实偏低，但无需过分担忧其通过性。实际上 ，其底盘与常规轿车相当 ，相较于跑车则稍显高 。在应对上下陡坡时，您需要特别留意 ，因为车轮到车牌的位置较长 ，高速行驶容易触及障碍 。因此，我建议在这些路段保持慢速，确保安全。
越大并不一定越好,美丽与风险并存的“大轮毂 ”
1 、古人云“人靠衣装 ，佛靠金装 ” ，这句话放在车上也一样，想要让车看着更好看 ，除了更改车身颜色之外 ，大尺寸轮毂可以说是必备因素了。不过，就像好看的衣服穿着不一定舒服一样 ，轮毂虽然属于外观部件 ，但实际上美丽与“风险”并存 。今天参谋就来给您说说“大轮毂 ”中的弯弯绕 。
2 、举个例子：比如一个轮胎的侧面标有 205/55 R16 的字样，其中205代表轮胎的宽度是205mm ，55是扁平比 ，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度得到的百分比，数值越大的话就是通俗讲的轮胎越厚 ，减震能力就越好 ，R16代表轮毂的直径，基本上也就决定了轮胎的大小。下面就来说说大轮圈的优缺点分别是什么 。
3、汽车轮胎尺寸并非越大越好，需根据车辆特性 、使用需求及综合性能权衡选择 。具体分析如下：大尺寸轮胎的优势抓地力与安全性提升大尺寸轮胎通常胎面更宽 ，与地面接触面积增大 ，理论上可增强抓地力，尤其在湿滑或高速场景下 ，能提升车辆操控稳定性和制动性能。
4 、风格统一性：XZ001的设计语言与奔驰V260的原厂线条形成互补 ，曲面轮毂与平直车身形成对比，既保留商务车的稳重框架 ，又通过动态元素注入活力 。功能性整合：轻量化轮毂降低车辆重心 ，配合放射状辐条的刚性结构，在高速过弯时提供更好的侧向支撑力 ，间接提升驾驶安全性 。
5、诱惑与风险并存：实权越大 ，面临的诱惑也越多，需要更强的自律和抵御诱惑的能力 ，否则一旦陷入困境 ，后果将不堪设想。实权越大越难做大官：在官场中，实权是稀缺资源，拥有实权的人容易成为别人的眼中钉 ，需要更加谨慎地处理人际关系和权力斗争 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表听香水榭立场，如若转载，请注明出处：https://super005.com/xny/202602-2107.html
