外观无敌性能好,不应该被忽略的几款法系车
1、DS9 作为法系的高端品牌,DS确实有这个实力。新出的DS9造型前卫却不突兀 ,前脸使用了三维立体钻石中网造型,发动机盖上还有法国钉纹的竖条 。整体外形大气且精致。车型数据方面,DS9的长宽高各自为4933/1855/1468mm ,轴距也达到了2895mm。
2 、最建议购买的三款法系车分别是雪铁龙凡尔赛C5 X、标致508L和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 。雪铁龙凡尔赛C5 X是一款中型跨界轿车,指导价在137 - 167万。它有着独特的外观设计,能满足追求个性的消费者。车内空间宽敞 ,标配电动后备箱、无钥匙进入 、全景天窗等实用配置 。
3、法系车有不少值得推荐的车型,以下是三款法系车中比较值得购买的。首先是标致508L,它外观时尚动感 ,前脸狮吼式进气格栅极具辨识度。内饰采用了大量的软性材质和精致的缝线工艺,营造出了高级感 。动力表现充沛,操控性能也较为出色,能给驾驶者带来不错的驾驶体验。
“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
1、东风标致508L被称为“叫好不叫座” ,主要源于其产品力与市场需求的错位,以及品牌 、配置、定位等方面的综合影响。以下从具体原因展开分析:渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下,标致品牌销量持续下滑 ,经销商生存压力增大,渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面。
2、空间方面,针对国内市场进行加长的标致508L ,其表现还是很值得称赞的 。本人身高180cm,坐在标致508L的后排,腿部空间超过两拳 ,头部距离车顶也有一拳左右的余量,再加上质地柔软的后排座椅,乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。
3 、第一款:标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车 ,标致508L在上市前就引发了广泛的关注,海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮,但是国产之后加长了轴距,却取消了这两个关键性的设计 ,也让不少持币待购的车友心生失望而离去。
4、第二,整个法系车的品牌地位处于下滑状态 。刚才谈到的质量问题,对品牌形象有直接的影响。而标致雪铁龙因为技术迭代滞后 ,缺乏传播的声量。此外,有PSA的高管曾表示,PSA在中国忽视了品牌故事的塑造 。

有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车
结语 ,通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力,它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素,为何我会这么说呢 ,因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值,其次就是销量,最后才是车辆的产品力问题 ,很显然标致508L不符合国人购车需求。
法系车(如标致508)被市场低估的核心原因在于产品策略与市场需求错位、品牌影响力不足及市场运营短板,具体体现在配置策略 、空间实用性、外观设计及渠道管理等方面。
东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整,但其能否扭转法系车颓势需从产品力、市场定位 、品牌影响力三方面综合分析:产品力调整:针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长:508L针对中国市场加长轴距,提升了后排空间 ,符合国内消费者对“大空间 ”的偏好 。
标致508的无边框车来了,这下你是不是要说太贵了
据了解,标致508L的衍生车型标致508 SW,也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售 ,而什么无边框车门的设计啊,就是新车的标配。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑(约合人民币25万元-32万元),这下你是不是要喷价格太贵了 ,国产必入。
标致508旅行版(508 SW)引入国内市场,虽具备无框车门、掀背造型等亮点,但仅凭这些设计难以实现“翻身” ,法系车需在营销、售后及定价策略上综合改进才能提升竞争力 。标致508L的市场表现与问题销量目标与实际差距:标致为508L定下年销2万辆的目标,但2019年3月上市后10个月仅售出5008辆,远低于预期。
08L共有四个配置 ,197万的起售价可以说相当有诚意。那么这四款车型中,到底哪一款最具性价比?“取消了海外版本上的无边框车门和掀背尾门。”,或许你之前曾关注过508L,却在听到这个“不厚道 ”的消息后 ,唏嘘几句便转身离开了 。
相比欧洲版车型,国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门,这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm ,轴距比欧洲版车型增加了60mm,达到了2848mm。相比车头,车尾的造型要保守一些 ,贯穿车尾的一条黑色的饰板,尾灯采用熏黑处理,使得车尾的整体感很强 。
全新标致508 SW的售价为27 ,000英镑至41,000英镑之间(约合人民币263万元)。全新PEUGEOT 508 SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强,包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能 ,全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征。
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