凯迪拉克ct4和ct6的区别
凯迪拉克CT4与CT6的核心区别体现在定位 、空间 、动力、配置及适用场景上 ，两者面向不同需求群体。 定位与价格差异显著CT4定位中型运动轿车 ，主打年轻消费市场，指导价297-297万元 ，强调操控性与性价比；CT6定位中大型豪华行政轿车 ，指导价397-497万元，聚焦商务接待与高端家庭需求 。
此外，驱动方式也是两者的一大区别 。CT5采用了前置后驱布局 ，而CT4则坚持后轮驱动。这种差异不仅影响了车辆的操控性能 ，也体现了两者在设计和使用场景上的不同定位 。从车身尺寸来看，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm ，轴距为2947mm ，而CT4的长宽高则为4756/1815/1423mm，轴距为2775mm 。
凯迪拉克CTCTCT6动力 、底盘 、参数不同之处：CT4搭载了一台8挡手自一体变速箱 ，CT5和CT6则搭载了一台10挡手自一体变速箱 CT4和CT5前悬架类型为麦佛逊式独立悬架 ，后悬架类型为多连杆式独立悬架；CT6前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
首先 ，CT4作为中型车 ，与定位为中大型车的CT5有所区别。 CT4搭载0T发动机，最大输出功率240马力 ，峰值扭矩350牛米 ，而CT5除了0T选项，还配备了更强劲的0T发动机和10速手自一体变速箱，最大功率提升至177kW ，使其在动力性能上略胜一筹 。
CTCT5与CT6这三款车中 ，CT4的定位最低，CT6的定位最高 ，CT5则是介于两者之间 。三款车采用的其实是同一款发动机 ，动力参数也完全一致，最大功率为174kW ，峰值扭矩为350Nm。相比于同级别一些喜欢采用高低功率版的车型来说 ，凯迪拉克拉克可以说是很实在了 。变速箱的匹配方面则是有所不同的 。
ct5和ct4有何区别Ct4和ct5在外观、定位和动力上都有所不同。定位方面，CT4定位为中型车 ，CT5定位为中型车 。动力方面 ，凯迪拉克CT4低于CT5 。虽然两者均搭载0T发动机，最大输出功率240马力 ，峰值扭矩350牛米 ，但传动系统均匹配8速自动手动变速箱。
越级对标“34C ”,凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6通过产品力与价格策略实现越级对标“34C”（宝马3系、奔驰C级 、奥迪A4L），在尺寸 、配置、动力层面形成差异化优势，但品牌溢价与市场定位仍存在差异 。
车主选择凯迪拉克CT6是明智的 ，该车在预算范围内提供了越级的豪华体验 、出色的动力性能和舒适性配置 ，综合性价比远超同价位BBA车型 。 以下是具体分析：预算与车型定位的错位优势车主原计划购买30万级中型车（如奔驰C级 、宝马3系），但最终选择凯迪拉克CT6这一中大型旗舰轿车。
全新凯迪拉克CT6虽降价4万 ，但消费者仍观望的原因主要在于品牌价格策略惯性、市场对终端优惠的预期以及消费心理博弈 ，需结合产品力 、品牌定位及个人需求综合判断是否入手 。
降5万后再降3万 、全系0T+10AT的凯迪拉克CT6值得入手，尤其在价格、空间 、动力和配置方面具备较高竞争力 ，但需结合品牌偏好 、后排中间乘坐需求等个人因素综合判断 。
从产品角度 ，它有丰富的产品线。轿车方面，CT4针对年轻群体 ，有后驱优势；CT5越级配置 ，对标34C；CT6有旗舰实力。SUV领域，XT4适合都市 ，XT5是家用典范 ，XT6空间大 。还有电动车型LYRIQ锐歌，续航、屏幕 、智能方面表现出色 。
凯迪拉克ct6车身尺寸
令人压力不小的尺寸实际尺寸超越大型车：CT6车长5223mm 、轴距3109mm，比奔驰S级、宝马7系等大型车标轴版更大 ，甚至比长轴版宝马7系F02还长11mm、高20mm ，但凯迪拉克仍将其定位为中大型车。
凯迪拉克CT6 2025款车身尺寸有两种参数版本，轴距都是3109毫米 ，是中大型车里尺寸较大的车型 。车身尺寸关键数据1）主流版本长宽高是5223×1879×1498毫米 ，轴距3109毫米 。2）部分配置版本长宽高为5223×1890×1480毫米，轴距同样3109毫米。
空间与舒适性：车身尺寸：作为一款美式中大型轿车 ，新款凯迪拉克CT6的车身尺寸为522318901473（1480）mm ，轴距则为3109mm 。
空间与舒适性：行政级享受 vs 传统美式宽适凯迪拉克CT6：车身尺寸为5223/1879/1492mm，轴距3109mm ，后排腿部空间超1米 ，提供行政级乘坐体验 。座椅采用Opus手工真皮包裹，支持16向电动调节 ，但填充物偏硬 ，长途驾驶舒适性略逊于林肯大陆。
款凯迪拉克CT6车身尺寸为长5223mm 、宽1879mm 、高1492mm，轴距为3109mm；具备远程启动功能；搭载10速手自一体变速箱 。
首先，凯迪拉克CT6定位于豪华中大型轿车 ，其车身尺寸为5223/1879/1492mm ，轴距表现为3109mm，在同级别车型中尺寸上具有非常不错的市场竞争力 ，并且这辆车被非常多网友称为7系的大小、5系的定位 、却卖到了3系的价格 ，真的说得非常贴切 。
长期测试凯迪拉克CT6(一)——始料未及的提车
1 、凯迪拉克CT6长期测试（一）核心内容总结如下：提车背景作者此前长期使用一辆维护麻烦的代步车，在其兢兢业业工作15年后 ，点火线圈突然罢工。恰逢此时收到对凯迪拉克旗舰车型CT6进行长期测试的信息 ，于是作者开启了与CT6的接触 。
2、先来一张仪表图，凯迪拉克CT6有一个超级模式的仪表盘 ，但个人觉得还是传统模式比较适合我 ，油耗想特别表扬一下，前两天居然开出了9还是开着空调的情况 ，也算是个惊喜 ，毕竟上海市区的路还是不怎么好开的 。另外想表扬一下HUD，用惯了以后觉得很方便，还能显示歌词 ，可惜没法拍下来。
3 、动力方面 ，2020款改款凯迪拉克CT6全系均搭载0T发动机，其最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，匹配10速手自一体变速箱。全系均为前置后驱形式，悬架结构为前双横臂 、后多连杆式独立悬架 。2020款凯迪拉克CT6的售价低于同级别 ，车身尺寸以及配置却达到了越级的水平 ，拥有较高的性价比 。
4、奥迪去试驾过，a6还不错 ，但我爸觉得奥迪太官车 ，a6不合适，排除a6 ，a4进入备选。 凯迪拉克我妈觉得ct5后排太矮 ，我们一家都是高个子，不合适，ct5被排除 ，ct6进入备选 。 于是就成了贵点就买ct6 ，便宜点买a4l的结果，然后对比了下安全配置及舒适性 ，就决定买ct6领运 。
5 、先发个提车作业 ，拖了三个月了懒[汗] 选车之路：56E看了个遍，q5l ，gle ，x3，xt6等等等等 ，考虑了无数次 ，最终还是提了CT6，只为两年前第一次在ssss看到老款ct6的那一眼。
6 、凯迪拉克CT6在空间、动力 、操控 、油耗、舒适性等方面表现出色 ，接下来带大家详细了解用车体验 。空间这块就没得说了 ，车长222米， 轴距159米， 正常的身高坐里面是完全够用的 ，把前排驾驶室调节好 ，后排的空间非常大 。门板储物和中控的储物空间都挺大，正常的存放都是没有问题的。
凯迪拉克xts和ct6什么区别?
CT6的空间比XTS更大 ，其三围尺寸为517918791492mm ，轴距达到了3109mm，这样的空间已经超过普通C级车的标准 ，因此被定位为C+车型 。CT6的乘坐感相比XTS更为舒适 。动力性能：XTS和CT6主要都以28T为主 ，都使用了一款0T发动机。
凯迪拉克XTS与CT6作为同品牌下的两款车型，它们在车身尺寸、动力表现及配置上存在显著的区别 。首先 ，从车身尺寸来看 ，XTS展现出稳重而紧凑的设计，长宽高分别为5103mm 、1852mm 、1502mm ，轴距为2837mm 。
虽然XTS和CT6都是凯迪拉克旗下的中大型豪华轿车 ，但它们在多个方面存在显著差异，使得CT6的定位明显高于XTS。首先，从车身尺寸来看 ，CT6的车身尺寸为5223*1879*1492mm ，轴距为3109mm，而XTS的车身尺寸为5103*1852*1502mm ，轴距为2837mm。
CT6与XTS确实处于同一级别 ，即中大型轿车级别 。以下是关于CT6与XTS的具体比较：车型定位 CT6：作为凯迪拉克品牌中的高端车型，CT6以其豪华配置和卓越性能著称 ，是中大型轿车市场中的佼佼者 。
CT6在车身尺寸和轴距上均优于XT6 ，因此后排空间和整体乘坐舒适度可能更高。动力性能：虽然XT6的发动机马力略高（269马力 vs CT6的237马力），但CT6的发动机性能在其他方面（如扭矩、平顺性等）可能表现更佳 ，且CT6的最大速度也更高（230km/h vs XT6的218km/h） 。
凯迪拉克ct6的科技含量更高 ，内饰更豪华 、上档次 。xts搭载0升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克ct6搭载两款发动机 ，一款是0升涡轮增压发动机 ，另一款是0升双涡轮增压发动机 。与这两款发动机匹配的是10速手自一体变速箱 。
凯迪拉克CT6堪称“价格屠夫 ”?配置比宝马完美!
市场影响：国产化的XT6可能成为“价格屠夫”，迫使竞品调整定价或配置策略，从而重塑市场格局。但其低价策略也可能引发消费者对“品牌溢价能力下降”的担忧 ，需凯迪拉克通过后续产品力和服务维持豪华形象 。
缺点 ，第性价比高的另一个弊端就是，贬值率高 ，对现有车主的伤害较大 。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感 、豪华感上有所逊色 ，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显 。
020年初 ，2020款凯迪拉克CT6上市 ，共推出6款车型，均搭载0T发动机 ，售价为397-577万元 。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱 ，似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干出来，7系的尺寸、5系的定位 、最后却卖到了3系的价格 ，这样一台旗舰级轿车 ，可以说是混得最惨的旗舰车型了。
外观上，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比，和雷克萨斯ES的夸张比起来 ，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些 ，也更精致一些。
宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车，操控性能表现出色 ，能给驾驶者带来较好的驾驶体验 。凯迪拉克CT6：动力强劲 、科技配置丰富、内部空间宽敞 ，在同级别车型中具有一定的竞争力 。零跑C01：价格在168 - 198万元，被称为“价格屠夫 ” ，提供增程和纯电双动力 ，性价比高，尺寸和奥迪A6L差不多。
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