激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案
当然 ，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷 ，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区” 。比起传统固定在车顶的方式 ，这种方案不仅能更方便地出入帐篷 ，也大大改善了重心与风噪的困扰 。由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时 ，巨大的货厢进深也带来了新的问题。
福特F150“猛禽 ”低趴改装,兼顾家用!#福特F-150#
福特F150：特指福特F系列中的基础车型 ，其高性能版本“F150 SVT RAPTOR”（猛禽版）是猛禽系列中的入门级产品 。普通版F150定位为全尺寸皮卡，兼顾商用与家用需求 ，而猛禽版则通过升级悬挂 、轮胎和动力系统 ，专注于越野场景 。
全新F150猛禽售价668万元，从产品定位 、性能配置及附加服务来看，对于追求硬派越野性能、大尺寸空间及高端皮卡体验的用户而言是值得的 ，但需结合使用场景和预算综合判断。
在动力上福特F150 raptor搭载了一台高输出的5升V6 EcoBoost 发动机 ，匹配了一台10速手自一体变速箱，最大马力为380匹 ，最大扭矩为672牛米 ，动力非常强劲，它的驱动方式为前置四驱 ，四驱形式为分时四驱 ，越野质感非常高 。车尾货箱造型设计的方方正正，大量平直线条运用呈现出高大威猛的感觉 。
猛禽（以福特F150猛兽版为例）与普通F150的核心区别在于外观 、轮毂 、便利性设计、底盘悬挂及座椅配置 ，以下是具体图解与分析：外观差异：猛兽版F150采用美式肌肉感设计 ，车身线条简洁硬朗，整体造型如“蛮横斗士 ” ，尺寸超大且气场强大；普通F150外观可能更偏向传统皮卡风格 ，缺乏猛兽版的攻击性线条。
0挡手自一体变速箱挡把上集成有加 、减挡位按钮，这样的设计我们曾在长安福特的车型上见过，比如福克斯 。中控台与F150猛禽皮卡如出一辙 ，过多的物理按键需要你用一些时间去学习使用 。不过保持同样造型有一点好处就是它的实用性同样得到了保留 ，前排110伏（400W MAX）电源以及一个12伏电源接口很实用。
【F150 LARIAT？Super Crew】 其中官方有售的福特F-150 、雪佛兰索罗德和平行进口车经销商店里常见的丰田坦途、RAM 1500都是国内车友相对熟悉的车型。
圆梦喜提福特F-150,成都小改升级!谈谈自己的感受
而且150的四驱也要比坦途好，150采用的是全时四驱系统 ，前桥配有限滑差速器 ，后桥配有差速还有中央差速锁，从配置和参数上来说150的越野性能不输吉普的牧马人 ，坦途完全不能比 。
内饰 内饰方面 ，延续了福特F-150原来的风格，布局简单工整 ，内饰也大量使用了平直的线条 。内饰方面 ，在中控台上还使用了带有缝线工艺的软质材料包裹，座椅则使用的是真皮材质。
选车理由 一直很喜欢福特这个品牌 ，而我又是一个越野的爱好者 ，对于这款车子真的是非常的喜爱，在这么多越野车的中我最喜欢福特F-150这个车型，我觉得它的外观真的非常的酷 ，而且它的越野性能非常的强 。
产品上多达40项的全新升级 ，让全新一代福特F-150猛禽拥有更强悍的越野能力，能够胜任更严苛的路况环境 ，也能更好地完成拍摄 。外观内饰的升级 ，让新车在原有硬派越野的基础上，外观更大气 、内饰更精致 、功能更人性化 ，也让橙子的家人更喜欢全新一代福特F-150猛禽。
在外观上 ，全新福特F-150并没有太大的改变，乍一看更像是改款车型而不是换代车型 ，这并非偶然 ，毕竟F-150的目标用户们属于保守派，不喜欢惊喜 。但是从细节上依然可以看到全新福特F-150的改变 ，最显著的特征是前脸的新型LED日间行车灯 ，和大灯中间的转向灯条共同构成了F的字母造型 。
梦寐以求的大怪兽——福特F-150,改装历程
福特F150进口车最低的配置，5TV6发动机，跟性能劲化版的核心都是一样的 ，唯独的是外观内饰简陋一些 ，买车时也考虑过丰田的坦途，毕竟国内的高性能皮卡 ，这俩也是上镜率最高的了。
在皮卡车型当中很多人都会想到福特旗下F-150这款车型 ，今天的主角改装版GMC Sierra皮卡同样作为一款皮卡定位的车型之上该车在很多层面上还进行了更大的提升，况且福特F150就已经拥有着较为强劲的动力输出了 。
第四代福特Ranger基于全新的福特T6平台所打造 ，并从2011年开始 ，在全球各地（北美市场除外）销售 。福特Ranger在东南亚、南美、南非 、澳洲尤为火爆，并一度成为了福特继F-150之后 ，销量最大的皮卡车型。目前 ，福特Ranger在全球180个国家/地区有销售，并是福特所有车型中销售的国家/地区最多的车型 。
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