为什么长安锐程plus销量不如逸动plus
1、空间方面，车辆底盘低。空间方面。长安锐程plus车内空间较小，尤其是第二排座椅，乘客的腿部空间有些拥挤，长时间坐车会感到不舒服，销量不如逸动plus。车辆底盘低。长安锐程plus车辆底盘较低，车身离地间隙较小，适应性较差，对于复杂路况的应对能力也不够强，销量不如逸动plus。
2、价格也不算贵，可是销量远不如长安逸动PLUS，消费者不这样选择，主要还是锐程CC没有搭载蓝鲸系列发动机，不过随着锐程CC蓝鲸系列车型上市，相信这个数据就有很大的变动。
3、其变速箱匹配的是长安研发的7挡湿式双离合，这一组合的低扭爆发力远超锐程CC，也就是说低速加速感更强且车速更高。
4、锐程PLUS中控台的造型也非常考究，并采用多种材质搭配来进一步加强层次感，整体效果有着一定的高级感。同时新车的门板也采用了搪塑材质与皮质搭配，无论是视觉效果还是触感都很出色。空调面板采用的是虚拟按键形式，不利于盲操作，好在长安的语音控制功能足够好用，驾驶时通过语音控制也能提升安全性。
5、此外，逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版除了省油好开之外，在设计上有着不错的辨识度，加上诸如ACC自适应巡航系统、预警辅助制动系统以及语音控制系统等智能安全等配置的加持，对于年轻消费者来说，显然吸引力很足。
6、锐程PLUS解锁“超安逸”密码，以智能、舒适定义新一代家轿 在长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的引领下，长安汽车不断向智能低碳出行科技公司转型，并成功推出了CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS等一系列爆款车型，成为中国首个产销突破2000万辆的汽车品牌。
长安锐程plus用的什么变速箱
1、长安锐程PLUS使用的是湿式双离合（DCT）变速箱。从汽车之家的参数配置信息可知，长安锐程PLUS的变速箱类型为湿式双离合。易车的相关文章也明确提到，锐程PLUS匹配的是湿式双离合（DCT）变速箱，其最大功率为138KW，最大扭矩为300N.m，动力表现不错。
2、长安锐程PLUS搭载的变速箱品牌为青山工业（重庆青山工业有限责任公司）。该车型目前主要配备的是青山DF727系列7速湿式双离合变速箱（7DCT），属于长安汽车与青山工业联合开发的国产变速箱，技术成熟度与平顺性在同类产品中表现稳定。
3、动力方面，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机。这款发动机最大功率为138kW，最大扭矩达到300N·m。传动部分，新车匹配了7速双离合变速箱。这样的动力组合不仅保证了车辆的强劲动力输出，还带来了更加平顺的换挡体验。官方公布的百公里综合油耗为44L，进一步提升了车辆的燃油经济性。
长安锐程plus为什么停产
1、长安锐程PLUS在11-12月暂时停产的原因是为了调整热销车型配置的产量，而并不是停产。这款车的领航版标配同级最大全景天窗，透光面积达0.5㎡，可实现多种控制方式，为承载用车场景创造更多可能。不仅视野开阔，通风和透光效果良好，更创造了舒适的驾乘体验。
2、该品牌型号汽车停产原因是为了热销车型配置的产量。根据思步爱车网查询得知，长安锐程plus停产的原因是为了优先生产热销车型的配置，以满足市场需求。这种策略有助于提高公司的产能利用率，并确保热销车型的供应稳定。
3、锐程PLUS是一款中型车，虽然价格实惠，但是其配置一般，外观也不够吸引人，因此不建议购买。锐程PLUS的定位是一台中型车，是长安在售轿车中等级最高的车型。虽然锐程CC的售价相对较低，但是其保值率偏低，这使得很多想购买中型车但预算不足的消费者望而却步。
4、配置上，一般会配备诸如多功能方向盘、倒车影像、自动驻车等常见且实用的配置，能为驾驶者提供便利，提升驾驶体验。 动力表现也能满足日常驾驶，提供多种动力选择，可适应不同消费者对动力的需求。 外观设计上，具有时尚感，能吸引不少年轻消费者的目光。
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