奔驰c43amg是冷门车吗?
奔驰C43 AMG不属于冷门车型。以下是具体原因：市场定位独特：奔驰C43 AMG定位于追求极致驾驶乐趣和性能的精英群体，这样的定位使得它在汽车市场中独树一帜，并非简单地归为冷门类别。性能卓越：奔驰C43 AMG配备了0升V6双涡轮增压引擎，最大功率达到287kW，扭矩高达520N？m，动力性能非常出色。
综上所述，奔驰C43AMG在汽车市场上并非冷门车，而是一款受到消费者认可和喜爱的高性能车型。
奔驰C43 AMG并非冷门车型。作为奔驰品牌的一员，C43 AMG凭借其卓越的性能和独特的设计，在汽车市场上占有一定的份额。虽然它的销量和知名度可能不及一些更主流的车型，但它仍然拥有一批忠实的粉丝和车主。
奔驰C43 AMG是一款高性能车型，它并不是冷门车。如果想购买这款车，需要按照以下步骤操作：首先，拿出车钥匙，打开车门；其次，进入车内调整座椅；然后，在方向盘右侧点击一键启动；接着，踩住刹车踏板；再将换挡拨片拨到D挡；最后，按下喇叭，松开刹车踏板，踩下油门起步完成。
请问为啥c43旅行不是一人一机啊?
1、C43旅行版没有采用一人一机设计的原因主要是因为它并未直接归入AMG的63系列，但这并不妨碍它体现AMG的品牌精神和卓越性能。以下是具体分析：车型定位：C43旅行版虽然搭载了高性能的发动机，但它并未直接归入AMG的63系列。
2、尽管如此，C43在AMG文化中的地位并未因此削弱。作为奔驰C级车的高性能版本，C43的V8 3L发动机赋予了它卓越的性能，它是AMG对极致性能追求的象征，是AMG文化不可或缺的一部分。因此，我们可以说，C43虽非63系列的直接竞争者，但在AMG的传承与发展中，它占有独特且重要的位置。
3、C43特别版从严格意义上讲，并不属于官方定义的真正AMG。具体解释如下：官方定义：基于AMG“一人一机”的理念，真正的AMG车型是由一位工程师从发动机组装到最终车辆测试全程负责的，而43系列车型并未完全遵循这一原则，因此不被视为官方定义的AMG。
4、和上代六缸的C43旅行版比，好像在动力方面也没什么提升。上代M276再买菜、老旧，也是双涡轮的六缸机，这代M139L再纯正、爆力，也是单涡轮的四缸机。六缸机的运转质感和低扭表现，是四缸机无法比拟的，尤其是这种超大涡轮的四缸机，动力非常不跟脚。
5、对于C43特别版是否算作真正的AMG，存在一定的争议。从严格的标准来看，基于一人一机的理念，43系列并不算作官方定义的AMG。然而，这些车型确实是经过AMG工程师精心调教的产物。“一人一机”的理念深入人心，这使得43系列车型在AMG阵容中的地位受到质疑。
6、第一次去店里看看实车，本身车源很少，还能碰到现车，有时候这个就是缘分。虽然厚厚的一层土，实车看起来真是很香。旅行车就是这样，懂得自然会品，不懂的也看不上。在我前面问C43的，愿意买轿车版也不愿意买这个旅行。
c43和c63区别
1、发动机不同：C63系列车型搭载V8的0T双涡轮增压发动机，最大马力达到476匹，最大扭矩650牛·米，让车辆在1秒内完成0-100km/h加速。而C43系列车型则搭载V6的0T双涡轮增压发动机，最大马力390匹，最大扭矩520牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。
2、因为c43的排量小，声音自然也就小了。最新c63配备的是V8发动机，比43多了两个缸，声音上的效果也是大大不同。2019款C63搭载的是与旧款相同的0L双涡轮增压V8发动机，并配备了奔驰自主研发的全新9速湿式离合自动变速箱，取代了之前的7速自动变速箱。
3、关于这个问题我认为c43amg和c63amg是有区别的，c43amg要比c63amg要好一点，因为发动机的不同C63系列车型搭载M177，V8双涡轮增压发动机；C43系列车型搭载0T涡轮增压M133横置发动机，个人感觉c43amg的发动机要比c63amg的要好一些，性能上也是。
4、AMG C43：作为AMG性能家族的一员，AMG C43将失去其原有的六缸引擎，转而采用C53的电气化四缸引擎。这一变化虽然意味着引擎缸数的减少，但电气化技术的加入有望为车辆提供更强劲的动力输出和更高效的能源利用。AMG C63：最顶级的AMG C63也可能面临引擎配置的调整，有消息称它将缩小为四缸引擎。
5、奔驰camg共有三款轿跑车型，分别是c4c63和c63s。除了轿跑车型，还有四款其它车型和一款旅行版。其中，c43搭载了0升双涡轮增压发动机，最大扭矩达到390马力和520牛米，最大扭矩转速为2500至5000转/分，最大功率转速为6100转/分，匹配9at变速器。
6、从官图来看，蓝色的GLC 43外观将会拥有部分镀铬装饰的点缀，视觉效果更为文雅一点；而GLC 63则采用全黑化的装饰件搭配哑光漆面，更具高性能车的格调。不过，两侧包围并没有像C43和C63那样做了明显的区分，下方两侧的进气口均为封闭，只有GLC 63牌照框后增加了一个进气孔。
c43和普通c级的区别
1、C43是C级轿车的性能版，要稍微舒适一些，更适合家用。C43是披着奔驰C级车外壳的猛兽，两者最明显的外观就是满天星的中网，逼格要比北京C级高得多，另外它的车身是欧规版的，所以比加长版的C级，要短一些，尺寸规格为4714MM.1810MM，1431MM，轴距为2840MM。
2、奔驰AMG全新C43车头配备了熏黑的直瀑式进气格栅。两侧LED大灯组与C级基础车型保持一致，下保险杠设计也更加饱满。车身两侧安装了双色多辐铝合金车轮，车尾部分还配备了双边双出排气布局，尾灯也与基础车型保持一致。从侧面看，车身比例相当协调，基于标准轴距的奔驰c级，给驾驶员更好的操控感受。
3、普通版本：全新C-Class的普通版本将全面采用四缸引擎，以满足日益严格的排放法规和燃油经济性要求。这一变化是汽车行业向更高效、更环保动力系统转型的必然趋势。AMG C43：作为AMG性能家族的一员，AMG C43将失去其原有的六缸引擎，转而采用C53的电气化四缸引擎。
4、首先，C43的定位与其他AMG车型有所差异。相较于性能更强劲的C63和C63S，C43的性能表现显得较为温和，同时其售价也相对较低，这使得那些追求高性能和豪华感的消费者对其不感兴趣。其次，C43的外观设计相对平庸。
5、AMGC43和AMGC63的区别如下：以奔驰C级AMG2021款AMGC63轿跑车和奔驰C级AMG2021款AMGC434MATIC为例。
奔驰c43落地多少钱
奔驰C43的落地价格大致在60多万至70万元左右。具体价格因车型、配置以及购买时间等因素而有所不同。以下是关于奔驰C43落地价格的详细分析：基础车型价格：2024款的奔驰C级AMG C43三厢轿车中，AMG C43 4MATIC的价格为60.6万元。这是该车型的基础配置价格，为购车者提供了一个参考起点。
奔驰C43的落地价格会因多种因素而有所不同。一般来说，其落地价大概在60万到80万元左右。车辆价格方面，奔驰C43本身的定价会有一定范围。不同配置版本价格有差异，比如基础款和一些选装了特定配置包的价格就不同。购置税是按照车辆不含税价格的一定比例征收，这会因车价不同而变化。
一般来说，其落地价大致在60万到80万左右。车辆本身价格是重要基础，奔驰C43的厂商指导价通常在50多万。 车辆价格方面，不同地区经销商的优惠幅度存在差异，有的地方优惠较大，有的地方优惠较小，这会直接影响最终落地价格。
奔驰C级AMG改款AMG C 43 4MATIC在北京市的落地价为739，9100元。具体费用明细如下：裸车价：615，200.00元，这是车辆本身的价格，不包含其他任何费用。必要花费：113，2300元，必要花费通常涵盖车辆购置税、车船使用税、上牌费用等，这些是购买车辆后必须缴纳的费用。
奔驰C43轿跑在北京市的落地价为739，9100元。具体费用明细如下：裸车价：615，200.00元。必要花费：113，2300元，这通常包括购置税、车船税、上牌费用等。商业保险：11，4700元，这取决于所选的保险种类和保额。注意：以上数据仅供参考，具体费用可能因地区和购车时间等因素有所不同。
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