2020款奥迪Q7实车到店,外观焕然一新,入门8AT,2.0T/3.0T任选
1、动力方面，2020款奥迪Q7可选择两款发动机——0T和0T，0T发动机加入了48V轻混系统，全系配备了全时四驱，动力输出方面绝对让你满意。传动系统方面，新车匹配一款8挡手自一体变速箱。
2、款奥迪Q7的动力上提供的是0T、0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为245马力、340马力，峰值扭矩分别为370N.m、500N.m，其中0T车型还配备了48V轻混系统，动力输出还是很强劲的。
3、据了解，新款的奥迪Q7定于4月底正式上市，不过目前已经有3款限量版车型的价位得到了公布——45TFSI quattro 致享版698万元、55TFSI quattro 黑武士版80.88万元、55TFSI quattro 至尊版 988万元，4月底上市的车型则是更加接地气的普通版车型。
4、在进入2020年之后，奥迪率先推出今年的新车计划，除了有备受瞩目的中期改款A4L、全新AQ3 Sportback车型之外，还有一款中大型SUV也蓄势待发，它就是奥迪Q7中期改款车型，目前实车已经抢先在海外市场亮相，路试车也正式到港，颜值方面有了较大的变化。
5、新上市的2020款奥迪Q7作为中期改款版本，共推出了3款车型，分别为：45 TFSI quattro S line运动限量版，55 TFSI quattro S line运动型及55 TFSI quattro S line 尊贵型，厂商指导价为698-868万元。
6、奥迪汽车在今年将会推出不少的新车来竞争市场，Q7是奥迪旗下的一款中大型SUV车型。本来在2020年奥迪汽车规划中，新车将会在2月底上市，但是由于疫情的影响，该车将会推迟上市时间，有望调整在4月份左右，具体时间还是要等到官方公布，目前已经有实车现身了。
2020款奥迪Q7,中大型SUV,3.0T最大340马力,5.9秒破百
奥迪Q7是一辆非常完美的中大型豪华SUV，大气不失精致，典雅不失时尚，稳重不失潮流，设计师大胆创新将诸多流行元素完美地融入到这一款车上，呈现出符合当代潮流的美学，称其为工业艺术品也不为过。
现在奥迪Q7的全新款车型终于来了。新款奥迪Q7可以说是奥迪旗下的“最强王者”，新款奥迪Q7是一款纯进口的中大型豪华SUV，它的品质以及实力受到了很多人的认可。终于来了！奥迪新款“颜值担当”，气场堪比保时捷卡宴，9S破百。
众所周知在豪华中大型SUV市场，奥迪Q7的销量虽然不及宝马X5，但论市场知名度奥迪Q7还是有着绝对的领先优势。而销量上的差距主要来自于产品更新换代的频率，毕竟宝马X5和奔驰GLE才刚刚完成更新换代，不管是平台还是科整体的实力都上新到了一个新的高度。
选车助理:2020款奥迪Q7,三个配置车型怎么选?
首先需要说明的是，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型，而且配置方面还相差不大，就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说，作为全系入门款车型，售价698万元，但配置非常全面，已经完全可以满足日常驾车的需要，完全不会有低配车型什么都有没得感觉。
这个级别的车型，在本身车型所搭载的配置上，还会另外很多高端的配置进行选装，根据个人的喜好进行一个高度定制化风格。奥迪Q7从外观到内饰，车漆的材质及颜色、轮圈的尺寸及样式、座椅的皮质、内饰饰条的材质都可以选装。
我们推荐的第一款车型，在配置上其实与45 TFSI quattro 致享专享版完全一致，而区别则是致享专享版车型仅限量577台，45 TFSI quattro S line运动限量版不限量。
在车内第二排配置方面，B柱出风口的加入，实现了空调的立体送风。第二排座椅加热功能为顶配车型所独有。同时，为了能够让乘客方便的进入第三排，2020款奥迪Q7在实现第二排座椅靠背折叠后，还可继续向前进行翻转。并贴心的在第二排座椅的后方，设计了一组按键，以此来对第三排座椅的收放进行控制。
万起售的2020款45 TFSI Quattro致享专享型配置已经足够，座椅加热、13英寸全液晶仪表盘、前后驻车雷达、360度环绕影像、方向盘换挡、手机无线充电、大尺寸双屏都是亮点配置，不过也有槽点，就是奥迪原装的音响系统有点弱，而选装品牌音响的费用不低。
奥迪q7新款2020试驾怎么样?
1、对于细碎颠簸路面的处理也十分优异。经过体验不难发现，新款奥迪Q7虽然不像性能车型那样拥有极致操控性能，但是整体的调校还是相当稳健的，即便作为一台车身高大的SUV来看，对于侧倾的抑制也十分出色，大大增强了驾驶信心。
2、得益于四轮转向的配置，在城市路段下，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常紧凑的操控手感。在360度3D全景影像的帮助下，全新奥迪Q7也能毫无压力地穿梭于拥挤的停车场与狭窄的街道。当然，全新奥迪Q7存在的意义可不仅限于城市。自适应空气悬架的配置令全新奥迪Q7拥有了105毫米的车身高度调节范围。
3、当然了，尽管本次试驾的这台中期改款Q7在转向时的极限十分强，但因缺乏了48V电子防倾杆，在快速变道过程中的车身侧倾还是稍微明显，毕竟物理定律还是得遵守一下。 全新奥迪Q7搭载了最新的虚拟座舱系统。丰富的内饰材料搭配简洁的触控屏幕，无论在科技感亦或是豪华感上，均有着立竿见影的提升。
4、之前试驾宝马X5，那台B58和8AT的匹配也非常完美，全力加速时给人感受很暴躁，换挡动作很有力量感。而全新奥迪Q7即便是在运动模式下，表现也没那么激进，更为沉稳一些。当然，在这里说这些，我并不是在评判优劣，而是它们的风格不同，宝马毕竟是最为运动的豪华品牌。
5、小惊喜不少，这里就不一一罗列了，但从这些细节可以看出奥迪是有认真思索用户的实际用车体验的。不轻易显山露水 这台55 TFSI车型搭载了一台最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米的0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。
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