福特Atlas概念车车型简介
Atlas概念车的设计灵感源自真实的皮卡车主，他们多年驾驶和使用福特皮卡的经验和需求被融入其中，使得这款车型更具个性化和专业化。其命名“Atlas”，源于希腊神话中的大力神，象征着福特对于这款皮卡承载重托和期望的深远寓意。
“Atlas”源自希腊神话中的擎天神，其名称旨在强调自家皮卡车型的性能。外观上，Atlas传递的是力量感，通过其设计展现出对未来的展望与对性能的追求。这款概念车不仅体现了福特在设计上的创新与思考，更表达了对皮卡车主需求的深刻理解。
不过大众Atlas或者大众第二款皮卡的问世也并非毫无希望，大众在去年的圣保罗车展上展示了一款小型概念皮卡Tarok，是大众Atlas Tanoak概念皮卡的小一号版本。根绝去年纽约车展展现出的微型跨界车趋势来看，依托北美市场推出的微型跨界车具有很大的市场潜力，这款车型不失为大众拓展皮卡市场的曲线救国方案。
福特探险者是一款典型的美系车，块头大但内饰做工显得不算特别精致那种。这一代的探险者已经是第六代了，向着更豪华，更舒适方向发展，多媒体系统比起上一代先进不少。国产之后价格进一步下降，并且新增两驱车型，入门车型售价30.98万。按其尺寸动力来说轻松的把中途昂比下去。
Atlas Peak Edition SEL（美版途昂）作为美版途昂的高配版本，Atlas Peak Edition SEL为三排座中大型SUV，搭载0升四缸涡轮增压发动机与AWD四驱系统。其命名完全采用英文，突出美版车型的专属定位。车内配备高级音响与全景天窗，兼顾实用性与豪华感。
索纳塔新车外观源自 2018年La Fil Rouge概念车，新车车身轴距比现款增长35mm，预计达到2840mm。内饰上全新按键式换挡机构，25英寸触摸中控屏 以及可选13英寸液晶仪表盘，动力上搭载6T涡轮增压以及8AT变速箱，第十代索纳塔的动力更偏向于平顺而非运动，动力不错，但变速箱的反应偏慢。
大众进口全英文suv
T-Cross（海外版）作为大众进口的小型SUV，T-Cross的原型可追溯至2016年发布的Breeze Concept概念车。其设计语言延续大众家族化风格，车身线条简洁，定位年轻消费群体。该车型在海外市场以全英文命名，未采用本土化中文译名。Tiguan（2025款）2025款Tiguan被定义为紧凑型家庭SUV，主打智能化与流线型设计。
另外，大众进口的Atlas Cross Sport也是全英文标识的SUV。它有着独特的外观造型，内部空间布局合理。动力系统能提供充沛的动力输出，适合家庭出行以及一些轻度越野等场景。这些车型都凭借各自的特点，在市场上吸引着不同需求的消费者。
另外，大众 Atlas Cross Sport也有全英文版本。它拥有硬朗的外观设计，动力充沛，车内配备了一系列现代化的娱乐和信息系统，为驾乘者带来舒适的体验。这些全英文的大众进口SUV，凭借各自的特点，在市场上吸引着不同需求的消费者。
大众SUV全部车型字母有Touareg、Teramont、Teramont X、T-Roc、Tayron、Talagon。途锐：英文为“Touareg”，属于中大型豪华SUV，与保时捷卡宴同平台打造。其字母源于“图瓦雷克”民族，象征着越野精神。途昂：英文是“Teramont”，为中大型SUV，字母是专属命名，官方指导价在30.09 - 50.59万，主打大空间。
大众进口车型主要包括途锐、大众蔚揽、Tiguan（海外版途观）、夏朗、凯路威、迈特威以及高尔夫新能源车型。途锐：作为大众旗下的高端SUV，途锐与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7等车型共享平台，展现了大众在汽车制造方面的高端技术和精湛工艺。
途昂有5座吗
途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，全系标配7座布局，适合需要大空间和多座位的消费者。途昂X的长宽高则分别为4905/1989/1719mm，轴距同样为2980mm，但全系为5座布局，空间相对更为宽敞，尤其后排座椅空间更大。
空间表现突出：车身尺寸达5039mm/1989mm/1773mm，轴距2980mm，提供5座/7座布局，第三排座椅放倒后后备箱空间充裕，全家出行或载物需求均可满足。配置均衡实用：中高配车型配备碰撞预警、自动紧急制动、车道保持等安全系统，内饰采用悬浮式屏幕、氛围灯及发光面板，兼顾科技感与豪华感。
途昂全系车型采用的是7座设计，车身尺寸为长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。途昂X全系车型采用的是5座设计，车身尺寸为长4905mm、宽1989mm、高1719mm，轴距同样为2980mm。途昂X的长度和高度略小于途昂，但轴距相同，且5座布局为乘客提供了更宽敞的空间。
而途昂X则是5座SUV，车身尺寸为4905mm长、1719mm高，后备箱空间达到509L，轮胎尺寸为255/55R19，更适合那些追求驾驶乐趣和舒适性的消费者。在动力方面，这两款车都配备了两种不同排量的发动机：0T和5T版本。
途昂与途昂X在多个方面存在显著差异。首先，在座椅布局上，途昂采用7座设计，而途昂X则采用5座布局，这是两者最明显的区别。在车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5039mm、1989mm和1773mm，轴距达到2980mm，全系车型均为7座设计。
空间实用性途昂轴距达2980mm，采用7座布局，第三排可容纳成年人，座椅放倒后后备箱空间达2427L，适合5人以上家庭出行或载物需求。Q5L轴距2907mm，仅提供5座布局，后备箱容积550L，更适合4人以下精致出行，空间灵活性较弱。
大众宝来天窗排水孔后面在什么位置?
1、宝来天窗后面两个排水孔位于底盘下面后轮的位置，上下各一个。重点内容： 位置：这两个排水孔分别位于车辆底盘的后轮附近，一个在上，一个在下。 作用：天窗排水孔的主要功能是排出雨雪天气中积聚在天窗上的水，确保水不会倒灌进车内。维护建议： 定期检查排水孔是否堵塞或锈蚀，确保水能顺畅排出。
2、宝来天窗后面两个排水孔位于底盘下面后轮的位置，上下各一个。天窗排水孔的作用在于将雨雪天气积聚的水排到车外，如果排水孔堵塞或锈蚀，水会倒灌进天窗，因此定期检查排水孔至关重要。定期清洁天窗的胶条也是维护天窗的重要步骤，推荐每两个月清洗一次车窗，每年抽时间仔细清洁一次天窗胶条。
3、位于天窗前部两侧角落（靠近A柱内侧），打开天窗后可直接看到两个黑色塑料排水槽口。排水管从此处向下延伸，沿A柱内部结构最终从车门铰链附近的底盘处排出（具体出口在车轮挡泥板后方或前翼子板内侧）。
4、【太平洋汽车网】宝来天窗的排水口有四个，前后左右各一个。后排的两个排水口最容易找，处于底盘下面后轮的位置，左右各一个。前排的排水口在两侧的A柱里面。如果是车辆发生碰撞事故造成漏水，这很有可能使车辆的车身尺度校正不到位，这种情况下也需要重新校正修复。
5、宝来天窗的排水管位于以下位置：后排排水口：位于底盘下面后轮的位置，左右各一个。这两个排水口相对容易找到，它们负责将天窗后部的积水排出。前排排水口：隐藏在两侧的A柱里面。这些排水口负责将天窗前部的积水排出，由于位置较为隐蔽，日常检查和维护时可能需要注意。
6、宝来天窗后面两个排水孔位于底盘下面后轮的位置，上下各一个。这些排水孔的作用至关重要，它们负责将雨雪天气积水顺利排出车外。为确保其畅通无阻，定期的检查和清洁是必不可少的。
30万给你一个不买汉兰达的理由,这4款SUV一样是好货!
1、昂科旗实际上的体验其实并不比探险者、途昂要差，内饰空间舒适度都做的相当不错，老司机觉得比途昂性价比高很多，起码行车质感做得还是不错的，再加上终端的优惠，性价比真的挺突出。通用系的车貌似进入了一个死循环，无论哪一款车上市之后不久都会有不少的优惠，这也就使得其保值率在同级别车型当中并不出色。
2、外观方面，将昂科旗称之为SUV颜值担当丝毫不为过，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，神采奕奕的尾部使得昂科旗富有精神感。
3、两个很简单的原因，一是汉兰达基本没有优惠，咱们买的话等于说就是实价了，而且还要忍受那些个销售爱买不买的态度，所以并不划算也没那个必要，即便冲所谓保值率入手我也觉得不值。
福特Atlas概念皮卡车型概述
1、“Atlas”源自希腊神话中的擎天神，其名称旨在强调自家皮卡车型的性能。外观上，Atlas传递的是力量感，通过其设计展现出对未来的展望与对性能的追求。这款概念车不仅体现了福特在设计上的创新与思考，更表达了对皮卡车主需求的深刻理解。整体而言，Atlas概念车以独特风格展示了福特在皮卡领域的前瞻性与技术实力。
2、其命名“Atlas”，源于希腊神话中的大力神，象征着福特对于这款皮卡承载重托和期望的深远寓意。在设计上，Atlas概念车展现出更加分明的线条，动力感十足的前格栅，宽阔的车头和升高的轮拱，每一个细节都体现出福特对强大和耐用的追求。
3、福特F-150等经典车型，就是多功能皮卡中的翘楚。相对的也有SUV车型升级转变成为皮卡车型的，这款AtlasTanoak皮卡就是途昂的衍生车型。经过升级换代，功能性更强实力更为卓越，完全不输猛禽等老牌皮卡。车长超5米4，途昂再次升级，全时四驱配8AT，这次很硬派。
4、这款车将福特Ranger作为直接竞争对手，以福特Ranger20-30万的价格作参考，大众Atlas Tanoak的预计起售价也将在20万左右。
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