一代经典!手动1.8排量的普桑,多少人开的第一台车!
1、一代经典！手动8排量的普桑，确实是很多人开的第一台车。普桑，即老款的桑塔纳，自1983年在上海大众组装下线以来，就以其经典的外形和可靠的品质赢得了广泛的认可。这款车型最早以CKD（零件进口国内组装）的形式生产，直到上个世纪80年代中后期，上海大众才具备了正式生产轿车的能力。
2、老普桑的发动机搭载的是8和5MT，很老的发动机，不要看参数了，不过开起来真的非常有劲，所以很多时候，买车不要看参数，普桑的底盘还很高，通过性非常好，甚至不输现在很多的SUV，马路路沿石，说上就上。
3、如果说有一款车在人们耳边听了几十年了，我想那大概就是桑塔纳吧，从最初的普桑开始，这款车一直火爆中国，皮实耐用也可以算是它的代名词，而如今我给我的爸爸入手了新款的桑塔纳。
4、我自己特喜欢普桑，我相信很多朋友都喜欢这车，经典，真的经典，外形，方正，几十年如一日，我相信很多朋友开的第一辆车，就是普桑，白色的普桑在驾校是非常常见的。
5、由于排放限值和厂家车型更替的时间的缘故，如果现在能符合国II或者排放国III排放的，都是在这一代桑塔纳要退市前，厂家推出的一批“桑塔纳经典”。 当时的新车价格多少钱？其实这是二手车价格的决定因素。
6、还有皮实耐用的优秀经济性，从1983年正式生产到2012年停产，跨越一个时代的成就，见证了私家车在国内的普及与发展，可以说只要是经过八九十年代的人，都多多少少接触过普桑，其中承载的感情就不用多说了。
别人都买桑塔纳,我选轩逸经典,手动挡油耗不到6L,座椅很舒服
而且和桑塔纳比起来，轩逸看起来就要顺眼多了，经典的V-Motion前脸，大灯造型非常犀利，侧面线条很自然，16寸的轮毂也不小气，而且店里面已经把钢圈给换成铝合金轮圈了，门把手上还有镀铬装饰，车尾的轮廓也是比较饱满的，整台车看着要比桑塔纳大气太多了。
桑塔纳：车身尺寸为4475/1706/1469mm，轴距2603mm，后排空间够用但略局促，座椅偏硬。后备箱容积466L，适合小家庭短途使用。 动力与油耗轩逸：6L自然吸气发动机（135马力）+CVT变速箱，动力平顺，百公里综合油耗约3L（WLTC标准），适合城市代步。
老轩逸手动挡的油耗在官方综合油耗为6-3L/100km之间，但实际使用中多在6-8L/100km波动。具体油耗情况如下：城市道路行驶：由于交通状况复杂，车辆启停频繁，轩逸经典手动挡的油耗通常在7-8L/100km之间。在早晚高峰拥堵时段，油耗可能会进一步上升，达到5-8L/100km。
帕萨特“前身”,8年车龄的桑塔纳3000,里程17万,能值多少钱?
1、这篇文章的主角，是朋友刚收的一台二手车，它就是帕萨特的前身，8年车龄的大众桑塔纳3000，行驶里程17万多点，这车怎么样，还能值多少钱呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。
2、价格范围：通常在4万到5万之间，具体价格取决于车况和配置。特点：07款桑塔纳3000在技术上有了显著改进，如双同步器变速器换挡流畅，带有差数器锁等，提高了驾驶的舒适性和安全性。特殊配置车型：07年0自动挡和0手动挡：价格在5万到5万之间。
3、事实上，我们熟知的‘普桑’实际上是大众在80年代生产的B2车型，引进到中国后，在巴西也有生产。而中国的桑塔纳系列，如桑塔纳2000和桑塔纳3000，是对普桑进行了改进的版本。在外观和性能上，帕萨特B5与B6共享大众MQB平台，而普桑则是基于PQ46平台构建！--。
高价二手普桑旅行车是坑吗?是否真的有收藏价值
1、我们一直强调：真情怀有价值，过度炒作就是一个坑。而天价的普桑和桑塔纳旅行车就是一个比较新的坑。今天我们就来扒开这坑！ 哪些汽车才有收藏的价值 汽车的收藏价值，其实这是一个非常大的话题，完全可以写一本书。在这片小文章内，我们只是抛砖引玉。 如果一辆车有被炒作的基础，要么是历史悠久，国际上通用的标准是生产超过了30年。
2、可是，这个车并没有收藏价值。首先，一款没有修复好的车子，还是从别人手里买来的二手旧车，不管是车子的故事性还是这个状态其实都没有收藏的价值，你买的是别人的过往，收藏的不过是他人的乐事心酸。另外，纯收藏不开爱车对于普通的玩车人来说，是一件过于奢侈的事情。
3、桑塔纳是我国的第一款合资品牌轿车，普桑的价格已经从90年代的22万元降到如今7万左右，但车型没有做更大的变动。要知道，90年代的一万元相当于现在五六万，疆哥心里默默算了一下，90年代的桑塔纳居然值100万元，吓呆了。与全新捷达相同，上海大众也对全新桑塔纳的销量抱以很高的期望，与全新捷达相同。
4、旅行车为何没有能够在中国流行，只因它错过了一个时代。90年代， 汽车 才刚进入家庭；2000年，私家车才开始井喷式增长。当时的普桑旅行、赛欧SRV有过昙花一现的火爆，而随着承载式车身的SUV逐渐普及，操控性、油耗、价格也得到了更大的进步。
5、整体来看这款宝马2系旅行车就是一辆为暖男或者女生而设计的车型，两厢车、车身长度较短、内部空间大、日常驾驶轻松、停车方便、价格也不离谱，还有着不错的操控感和品牌价值。
6、高价二手普桑旅行车是坑吗？是否真的有收藏价值 当基本的温饱实现后，很多人就追寻浅显的精神需求——“情怀”的产生。 无意中看了看“最不需要信用”就能发商品的“电商平台”——闲鱼。平台上有一股暗流涌起，一碰到普桑或者普桑的“大屁股”版本旅行车，就开始漫天的情怀飞，各种打着德国字眼和精品怀旧的精神。
“经久不衰”的二手德系车,老款桑塔纳志俊,你喜欢吗?
1、志俊好。配置方面：桑塔纳志俊驾乘的舒适度高；普桑的舒适度低，车内做工不够细致；志俊是升级版各方面都比普桑要优秀。操控性方面：SantanaVista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。
2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的8和0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。车子皮实耐用，保值性好。
3、桑塔纳志俊已经停产。桑塔纳志俊作为上海大众推出的桑塔纳升级版，除了外观上的改进，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面体现了德系车的传统优势。其特点包括：外观大气：设计符合当时审美趋势，展现出大气稳重的风格。内饰实用：内饰布局合理，注重实用性，方便驾驶者操作。
4、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。除了外形改进，志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。
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希望本篇文章《桑塔纳汽车之家论坛／汽车之家新款桑塔纳》能对你有所帮助！
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